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$中国船舶(SH600150)$ 最后目前国内订单结构更接近于06~07年,目前手持订单1.1亿吨,接近年生产能力的3倍,接近06年水平,但是考虑到当初全球造船产能扩张,而目前其实并无扩张,实际上大概整体水平接近于06年,其实就是爆发临界点,其实爆发非常快,我告诉你06年看数据,都会得到周期还没爆发就结束了,你不是很理解核心数据很容易被误导的[狗头]<a href="http:/<a href="http:/<a href="http:/

精彩讨论

jin闲身2023-04-02 11:41

这个分析的是非常中肯:
一个企业,乃至一个行业,看好不好转,首先是“在手订单”,在“在手订单”越来越大的情况下,线性对应的就是“价格”上扬,因为产能跟不上。
不是“下单量”,下单量的影响因素比在手订单量多。
本质还是“供需”错配。主要矛盾在“供给端”,不是“需求端”。
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$ $中国重工(SH601989)$

南雁向北飞2023-04-02 11:53

船上的人够多了,再多就得翻

全部讨论

2023-04-03 10:59

感谢雪大按摩

2023-04-02 23:50

为啥07年能炒到一百多倍pe,五千多亿市值,太离谱了吧?

2023-04-02 23:28

中国船舶    周期

2023-04-02 16:36

给自己鼓鼓劲

2023-04-02 11:30

也没见它涨

2023-04-02 11:26

雪大对锚链怎么看 市值低 弹性会不会很大 也受益造船周期吧

2023-04-02 11:07

分析的很透彻