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公司具有充分的市场竞争能力,目前订单饱满,订单排期已至2023年及2024年后。受世界航运市场影响,造船市场回暖迹象明显,目前处于长周期和中周期筑底而小周期开始上行阶段。根据克拉克森数据显示,2021年1-11月,全球船厂累计新签造船订单1,561艘合4,421万修正总吨,以修正总吨计年化同比上升104%,为2014年以来同期最高签单水平,具体可参考中国船舶工业行业协会网站。(公司董秘回复20211213号)
本不想发言,但这两天居然雪月霜也在怀疑后续订单了,未免短视。乌克兰的局势目前看不到结束的时间,俄罗斯并不急着攻坚。乌克兰作为小麦出口大国,这个春耕季很难恢复了。埃及和北非一带都是小麦主粮,埃及对乌克兰小麦的依赖达到40%。埃及有1亿人口,下半年买不到粮食,你看会不会出事,苏伊士运河还能不能正常运营。70年代的航运和造船超级周期是因为什么,这么快就忘了?
跌跌更健康雪大,等着你呼唤哦
没关系,我和主力比命长
雪大啥时候布置船舶
长知识!
反弹肯定是要反弹的,不反弹是不可能的,不是今天就是明天再或者后天,也没有15年股灾和16年熔断那么恶劣吧,后面还不是要反弹,快跌总比阴跌好,只要拿着低位好股就不怕,时间是最好的朋友,有些人割肉清仓不及时接回来的话,割肉踏空的比套牢更难受哈!喜欢我的观点,就请关注
所以说了这么多小雪加仓了吗
$中国船舶(SH600150)$ 世界船舶产能饱和。产能蛋糕没有扩张,吃蛋糕的船企太多了。航运企业一是忍耐,二是下单。只要下单量能保持一年产量,订单拖着产能上限走,船舶的好日子就要来了。
希望机构们能抢跑
再震荡两年
感谢雪大分享