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1、业务稳健。长江基建业务收入主要来源于欧洲的公用事业，这些基础设施，将会在未来的100年之内，持续为欧洲提供能源和通讯。百年基业本身就是金字招牌。同时，因为业务主要位于中国以外，可以避开中国经济的陷阱，即使中国的房地产崩盘仍然无法动摇长江基建的业务。
2、能够对冲所持有的银行和保险公司的业绩波动。银行和保险均为高杠杆行业，其业绩的波动性可想而知。利用长江基建组成稳健组合，当银行和保险的收入急剧降低，导致股价大幅下挫时，可通过将长江基建的部分收益增持银行和保险公司股份的方式，保证整个组合的收益较为稳定。
3、净资产收益率大约为10%，已占有资本的收益率大约为7.5%。应该说这两个数字并不令人满意，当然也不是低的无法接受。如果能够在市净率小于1是，购入拥有上述数字企业的股份，就更加理想。
4、股息收益持续增加。不同于大陆的企业，因为长江基建的大股东，相当重视小股东；所以不会出现皖通高速那样相当令人难堪的局面出现——拥有大量的资金宁可用于购买理财产品也不分配给股东。
5、估计长江基建仍然会以10%的速度持续走下去。10年之后，持有其收益可以高达2.6倍。
2021年上半年来自营运的现金为43亿，相比去年增加29%，调整后的股东收益上升13%。如果今年的股息增加10%，可以达到2.7港币；如果按照4%的股息收益率进行估值，则对应股价为67港币。是不是表明只有股价高于这个价格就可以考虑卖出了？当然如果需要换股的时候，不受这个限制。如果按照6%股息收益率买入，对应的股价为45港币。
估计长江基建的股价催化剂应该是宣布一个大的收购案的时候吧？毕竟现在长江基建的现金越来越多。相信长江基建想要的8%的回报率应该还是有很多能够满足的标的。慢慢等待吧。相对来说，发现自己错误的时候，最正确的做法应该是立即改正。可惜直到这套哲学容易，真的按照这套哲学行为，还是太难。说到底，我并没有相信这套哲学。
根据长江基建的业绩公告来说，没有惊喜，也没有惊吓。特别是期来自营运的78亿现金，还算是比较令人满意。
如果考虑疫情的影响，长江基建现在的市盈率大约为10倍。如果一定要买长江基建，应该是一个很好的时机。
市净率显示，如果一定要购买长江基建，现在算是比较不错的时机。
重资产采用股息收益率估值。如果假定长江基建每股股息为2.5港币，按照4%股息收益率计算其价值，则长江基建价值大约为60港币。如果股息收益率大于5%才购买。
看一看股价，事实也就跌了接近一年半，就已经快受不了。按照熊不过三的标准，还有一年半的时间才能看出这笔投资是不是真的失败了。对于股价来说，十天翻倍，并非什么不可能的事情。按照以前的经验来看，大部分时间都是无聊或者下跌的时候，只要有价值，其实可能只有百分之十的时间的是上涨的。
感觉在长江基建上快要坚持不下去了。是不是表示，应该是众人谨慎，我贪婪的时候。毕竟我也是众人中的一员。改成情感谨慎，理智贪婪是不是更明确？
对于稳如泰山的长江基建，现在不利的因素很多。不过是不是该到了反过来看的时候？毕竟，企业的价格可以围绕着价值做一个很长的波动，但是决定企业的价格最终因素仍然是价值。长江基建的价值，未来十年，增长的可能性远大于降低的可能性。所以持有长江基建，未来十年之内，大概率应该是有收益，不过这个收益未必能够跑得赢其他资产。
我们固然可以说是看了谁推荐之后才买的，那么那个人是不是绑着我的手买的？既然不是，决策就是我自己做出的。而且，我买了之后，如果赚了是不是将一部分钱，给推荐的人？既然不是，亏钱为何要埋怨别人？这就是自己的决策而已！如果不认真反思自己的决策错误，将错误推给推荐的人，并不会改善自己的状况。