一天到晚想要智能汽车自动驾驶的人,你出行打车叫滴滴不就行了吗,汽车自动到你家门口,你一上车就可以睡觉,全程不用讲一句话也省去了语言控制,一觉醒来安全到达目的地,对于乘车者来说这不就是妥妥的自动驾驶吗?
原来智驾需要的功率非常大,燃油车的电力系统本来就只设计来应付一些基本需求,比如打火、亮灯之类的。另外油车的空调不是电动的,是通过发动机直接驱动压缩机实现的。
油车的发电功率是和发动机输出功率直接挂钩的。并不是说你可以自由分配发动机的功率有多少用来发电,多少用来提供动力,也就是说怠速状态下根本没多少电。如果要改造电力系统,成本和复杂度都会增加。
智能驾驶系统需要大量的传感器、高性能计算平台和复杂的软件算法,这些都会增加车辆的成本。对于燃油车来说,市场竞争已经非常激烈,厂商需要在成本控制和配置提升之间找到平衡。而电动车由于其更高的售价,更容易分摊这些成本。
一天到晚想要智能汽车自动驾驶的人,你出行打车叫滴滴不就行了吗,汽车自动到你家门口,你一上车就可以睡觉,全程不用讲一句话也省去了语言控制,一觉醒来安全到达目的地,对于乘车者来说这不就是妥妥的自动驾驶吗?
一天到晚想要智能汽车自动驾驶的人,你出行打车叫滴滴不就行了吗,汽车自动到你家门口,你一上车就可以睡觉,全程不用讲一句话也省去了语言控制,一觉醒来安全到达目的地,对于乘车者来说这不就是妥妥的自动驾驶吗?
简单点,就是人坐在大号手机里开车,这个意思。
从发出指令到执行结束,油和电的响应速度和精度差距太大,注定油车做不了靠谱的智驾。
汽车还是要回归本质,不是冰箱和沙发,短时间快无意义,安全抵达目的地才是重要的事,油车发展百年无法撼动的原因
本质原因是电动新势力大多有互联网的底子,搞智能是顺水推舟的事。传统油车厂一方面曾经心高气傲认为机械动力永远称霸,智能驾驶不过是奇技淫巧,另一方面也确实短期间内比不过加州湾区,深圳这一波专业科班写代码搞视觉AI出身的人。另外,高级点的油车也一样有一定程度的自动驾驶能力。至于供电和系统反应时间,不是根本原因。几度电的电瓶足够,发动机本身也能持续发电。
主要是电机好精准控制,内燃机很难做到。
控制精度问题
油车灵敏度不够
油车机械控制部分较多,造成无法精确控制动作
认为油车电不够用,咋想的,不知道油车上有发电机吗?