$蔚来(NIO)$ 明确不看好快充，快充必然死路一条。
电动车舒服的补能方式，第一是家充，第二是换电。
现在的电网容量，根本不可能承载得起所有车辆用上800V高压充电。
所以，高压充电必然面对一个建不建储能的问题。
不建储能，电网无法承载。
建了储能，你的资本投入可能比换电还高，但是服务效率却远不如换电。你充满一辆车的时间，别人都换好十辆了，你怎么玩？
蔚来和长安把合作换电这个头开好了，会有越来越多的车企和蔚来合作换电。
因为他们会发现，根本没有必要去投入研发什么5C 10C 20C，跟风去搞这些，只会被头部企业卷死。特别是长安，红旗，一汽，广汽等国有汽车厂。
他们想转型成功的唯一捷径，就是和蔚来一起搞换电。
特斯拉最开始也是看好换电，只是商业模式没有跑通放弃了。
蔚来跑了这么久的换电，各方面都非常成熟。黑子们盼望了几年的换电事故，一样都没有出现。
换电终究迎来春天，快充死路一条。