如果是这两个工作相比的话，我认为理想要好很多。
不是说现在理想的岗位待遇一定比宝马高，但是：
1、理想的工作，你接触商业核心（产品、营销）的深度应该要比宝马深得多，如果你图个发展，这种深度是无价的。
2、我有一不祥的预感，长远来说宝马中国的就业岗位，可能会较大幅度削减。

去宝马，裁员的时候给的赔偿多，外企放假也多，性价比高。

确实如此。

理想得开出宝马3倍收入才能考虑，因为宝马中国活10年是大概率，理想目前看活3年可以，3年以后不知道。
造车新势力也好、新能车也好，10年之内能把日系、美系、韩系份额拿下就不错了，BBA再坚挺10年问题不大。

方丈的预感很有可能是对的，仅仅三年时间就上市的小米汽车说明了一个道理，国产汽车在效率、产品、营销上已经开始全面碾压合资汽车，现在就只差品牌影响力了。

如果是这两个工作相比的话，我认为理想要好很多。
不是说现在理想的岗位待遇一定比宝马高，但是：
1、理想的工作，你接触商业核心（产品、营销）的深度应该要比宝马深得多，如果你图个发展，这种深度是无价的。
2、我有一不祥的预感，长远来说宝马中国的就业岗位，可能会较大幅度削减。

去宝马，裁员的时候给的赔偿多，外企放假也多，性价比高。

理想得开出宝马3倍收入才能考虑，因为宝马中国活10年是大概率，理想目前看活3年可以，3年以后不知道。
造车新势力也好、新能车也好，10年之内能把日系、美系、韩系份额拿下就不错了，BBA再坚挺10年问题不大。

肯定是外企宝马了，看企业成立时间吧！祝贺一下

被谁剥削更好是个大问题

这种芝麻大的事，还问人……这是成年了吗？

根据获得可转移技能估值，和资历可提升估值来决定。
具体说，你让猎头问问，有宝马经历的求职者，理想愿意开多少钱。然后再问有理想经历的，宝马愿意开多少钱。然后根据差价大小决定去哪家。

人到中年是35还是45？如果35，那去理想求发展，如果45，那去宝马。宝马工作压力肯定小一点，万一不行了，裁员陪偿高，拿了赔偿基本就养老了

都中年了，哪适合养老就去哪。

去宝马，宝马至少十年内不会死。但理想可能三五年之内突然死亡。在小米面前所有新势力厂商都会被卷死。