半固态电池“上车”,电动汽车颠覆时刻到了?

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这几日,固态电池领域异常热闹:世界首款车规级全固态锂电池刚问世不久,首款量产固态电池就来了。4月8日晚,搭载行业首个量产上车的“超快充固态电池1.0”的智己L6正式亮相。这一重大突破传达到投资市场,也同样“掀动”了市场情绪。

作为国内首款搭载半固态电池量产电动车,智己L6的问世无疑是新能源汽车的大利好,市场中甚至传出“燃油车末日来了”的声音。电动车的新时代要来了吗?

“续航1000公里”梦想照进现实

4月8日晚,凭借“超快充固态电池首次量产上车”吊足行业胃口的智己L6终于亮相。业内看来,智己L6的问世,不仅是对传统燃油车的挑战,更是对整个新能源汽车行业的一次颠覆和革新。这一结论,主要源于其采用的黑科技——准900V高压平台+超快充固态电池。

我们知道,自新能源汽车诞生以来,“续航里程不足、电池寿命短以及安全性担忧”就是压在其头上的三座大山。而智己L6则凭借固态电池技术方面的突破推翻了这三座大山。据悉,该车型搭载了业界首个准900V超快充固态电池,并率先实现了半固态电池的量产应用。借助这一创新技术,智己L6实现了同重量下约30%的续航提升,突破了1000公里超长续航。同时实现了10分钟补能400公里的快充效果,以及整包无热蔓延不起火的超级安全,一举为用户消除了里程焦虑、补能焦虑和电池安全顾虑。有分析指出,智己L6将引领新能源汽车进入“固态电池时代”。

世界首块720Wh/kg车规级全固态电池成功制备

如果说,“突破1000公里续航”的消息已足够惊喜,那还有更炸裂的:4月2日,太蓝新能源宣布,“车规级全固态锂电池”取得重大进展,成功制备能量密度达到720Wh/kg的超高能量密度体型化全固态锂金属电池,进一步推动了固态电池技术的突破。

据业内介绍,目前主流的磷酸铁锂电池重量能量密度一般在100—160Wh,三元锂电池的重量能量密度通常在150—250Wh左右。太蓝新能源的成果,意味着这款全固态电池的重量只有目前主流电池的1/7—1/3。

此前,搭载了150度电池包(能量密度360Wh/Kg)的蔚来ET7实测显示,最终行驶里程为1044公里,平均百公里能耗13.2kWh。以此为参考,太蓝新能源的固态电池续航有望实现2000公里以上。

固态电池产业化进程“踩油门”

动力电池是新能源车的“心脏”,根据电解质形态的不同,目前动力电池大致可分为液态、固态、半固态三种。固态电池因能量密度和安全性更高,被认为是最具前景的新一代动力电池。当前,全球各国都在积极推动固态电池技术的发展,主流车企、电池厂商也在持续加码布局。

随着固态电池在性能提升、量产进度等方面不断推进,固态电池技术有望迎来产业化初期量变到质变的发展里程碑,市场对于固态电池技术从0到1加速落地的预期持续走高。根据GGI的预测,2024年固态或半固态电池有望实现大规模装车,全年装车量或超5GWh。

另外,华金证券表示,主流固态电池研发厂商,大多计划在2025年至2028年间实现小规模量产(试产)。预计到2030年,全球锂离子固态/半固态电池商业化产能将初步形成规模,届时固态锂电池的续航里程能力或将能达到现有液态锂电池的2至3倍,与传统燃油车相媲美。光大证券则认为,半固态电池拐点已至,2030年左右全固态电池有望实现商业化。

那么在这样的背景下,如何把握锂电池的快速发展,分享其中带来的红利是摆在每个投资者面前的问题,不妨采用指数化投资的方式,一基把握全市场锂电池板块龙头企业。锂电池ETF(561160)跟踪中证电池主题指数,从沪深市场中选取业务涉及动力电池、 储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本,以反映电池主题上市公司证券的整体表现。估值方面,wind数据显示,截止4月9日,中证电池主题指数PE为21.36倍,位于近五年以来5.29%的估值分位数,估值性价比突出。(数据来源:wind;截止时间:2024.4.9)

不仅仅是锂电池,固态电池技术的突破也将进一步提速“油转电”的进程。可以预见的是,未来越来越多的消费者有望逐渐从油车市场向电车市场转移,燃油车市场的份额无疑将进一步被新能源所挤压。据信通院预计,到2025年中国智能驾驶汽车市场规模将接近万亿元。智能电动汽车将成为未来中国车市的中坚力量。

所以你如果不想错过智能汽车行业的投资机会,不妨关注一下智能汽车ETF(515250),该ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数,选取智能汽车提供终端感知、平台应用的公司,以及其他受益于智能汽车的代表性公司作为样本。目前指数估值为39.68倍,处于近3年15.79%分位处,具备长期配置价值。(数据来源:wind;截止时间:2024.4.9)

$上证指数(SH000001)$ $智能汽车ETF(SH515250)$ $锂电池ETF(SH561160)$

风险提示:

1、市场有风险,投资需谨慎。

2、基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产,但不保证基金一定盈利,也不保证最低收益。投资者投资指数基金,请关注指数基金投资风险,包括但不限于标的指数回报与股票市场平均回报偏离、标的指数波动、基金投资组合回报与标的指数回报偏离等特有风险。

3、基金管理人提醒投资人基金投资的“买者自负”原则,在做出投资决策后,基金运营状况与基金净值变化引致的投资风险,由投资人自行负担。所提到的观点仅代表个人的意见,所涉及标的不作推荐,据此买卖,风险自负

全部讨论

04-11 18:33

支持科技君。
主流固态电池研发厂商,大多计划在2025年至2028年间实现小规模量产(试产)。预计到2030年,全球锂离子固态/半固态电池商业化产能将初步形成规模,届时固态锂电池的续航里程能力或将能达到现有液态锂电池的2至3倍,与传统燃油车相媲美。光大证券则认为,半固态电池拐点已至,2030年左右全固态电池有望实现商业化。
那么在这样的背景下,如何把握锂电池的快速发展,分享其中带来的红利是摆在每个投资者面前的问题,不妨采用指数化投资的方式,一基把握全市场锂电池板块龙头企业。锂电池ETF(561160)跟踪中证电池主题指数,从沪深市场中选取业务涉及动力电池、 储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本,以反映电池主题上市公司证券的整体表现。
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$锂电池ETF(SH561160)$
固态电池可能是未来电池技术的发展方向之一。
锂电技术、固态电池等新型动力研发投入不断加大,技术创新将是推动动力电池行业增长的关键。作为新兴的动力电池选择,也需要时间来沉淀与酝酿,当然,工业产品从研发到验证与落地,没有个10年的时间打底是走不出来的。未来,随着技术的不断进步和市场需求的增加,固态电池将会逐渐取代传统的液态电池,成为未来电池市场的主流。

04-11 18:03

电动车的新时代要来了,配置锂电池ETF(561160)妥妥吃肉。

把握锂电池的快速发展,分享其中带来的红利!布局锂电池ETF(561160)

$锂电池ETF(SH561160)$ 固态电池是未来的方向,各个电池厂争相研发的技术,一旦技术成熟大规模的商用,意味着整个新能源汽车的颠覆,目前的增程模式的汽车都可能被淘汰。新能源汽车完全可以取代燃油车,继续扩大市场份额和渗透率,在国际市场也会所向披靡 。
固态电池作为一种新型的电池技术,相较于传统的锂离子电池具有许多优势。固态电池的能量密度更高,可以在相同重量和体积下存储更多的电能,进一步延长了电动车的续航里程。此外,固态电池具有更高的安全性能,能够有效解决锂离子电池存在的热失控等安全隐患。这意味着,在固态电池的支持下,电动车可以拥有更长的续航能力,同时也更加安全可靠。

04-11 15:01

$智能汽车ETF(SH515250)$
固态电池相比传统的液态电池,在安全性、能量密度和充电速度等方面都有明显的优势。随着技术的进步和成本的降低,固态电池有望在未来几年内实现大规模商业化应用。
全球范围内对新能源汽车和可再生能源的需求不断增长,这为固态电池行业的发展提供了广阔的市场空间。特别是在电动汽车领域,固态电池的高能量密度和快速充电特性能够大大提升车辆的续航里程和充电体验,满足消费者对高效、便捷出行的需求。
国家政策也对固态电池行业的发展给予了大力支持。各国政府纷纷出台相关政策,鼓励新能源技术的研发和应用,推动固态电池行业的快速发展。