客流是零头了，还能不悲观，别这样炒股，让人心疼

這種客流數據麻煩用最新的，用點心。

说明空间很大啊

人增多之后人均也下降

8月已经恢复到200万国际客流了，基本上19年的七八成了

上机的逻辑在于：它的业绩的大头在店铺的租金上，租金的大头在免税店中。它的业绩，与国际客运量高度相关。
国际客运量恢复疫情前那一年，大概率就是其估值恢复正轨之时。
现在问题是：会是哪一年？现在到那一年的期间，以什么方式来管理上机的仓位？

19 年是高估的，慎用相对估值

我最高在72买过上海机场，那时候的前景一片大好，谁想到一场疫情到来，股价最低干到36
在上海机场上的教训再一次提醒了我世事无常，市场风险的无处不在，所以要谨慎谨慎再谨慎

这个视角是没有考虑过的，之前一直担心网购便捷的比价平台和市内免税店会影响销售额，如果从这个视角考虑的话，最终还是流量致胜。$上海机场(SH600009)$

就算回到19年的客流，也赚不到五十亿了，看看这几年的运营成本疯狂涨