特殊时代领导重组出来的产物,即便是自营的惠州本部,公司也是没有话语权的。其他合营码头都是暴利,而且分红积极,但是钱回到公司账上分红又没动力了。
中石化当时是为了做大做强海外的唯一石化系红筹公司,把旗下躺赚的几个码头用约摸净资产的价格注入冠德公司。说白了就是半卖半送。
瑜济管线,也是类似的操作。变数在于后来天然气业态出现变化,管线的负荷没达到稳定增长,还有运价下调,业绩稍飘忽。总体上,是增厚了上市公司每股业绩。之后溢价卖出,也是对冠德有利的。至于卖出后的钱甚至利润都不分红那是另一个问题,值得诟病。
还有联营码头的另一方基本都是当地港务局,理所当然的对方也是要等比分红。留存的现金如果有也不会有流失的可能。
以上是说,中国石化没有动机也不曾想占冠德任何便宜,中石化就是你口中活生生的活雷锋。国企的思维和私人老板是不一样的,尤其是中石化这种不差钱的主。
可惜,后来的中石化领导已经暂时放弃再把冠德作为窗口公司市值做大的想法。但是,谁知道呢?万一呢?似乎中石化还是有两三个码头可以注入的,只是万一。
海外项目,对所有国企都是超纲题,冠德确实做不好,这个就希望少赢不亏,而且别再做新的尝试。
LNG船是国内相关业务基本也是业务有保障,旱涝保收。
分红率偏低问题,一度是在增加的,目前的状况是0.20保底只多不少吧。他们原来对分红增长的规划是达到50%派息率,不知道有没有改变。即使达到50%,以目前相对静止的业绩看,也增长不十分显著。保底0.20/2.88*90%税后息率是6%+,或许很多人看不上,但是香港实际的借贷利率顶破天目前也就是3%。
彩头在哪里?冠德势必每年会产生极大的现金流入,加上现在账上趴的现金。最差的结果,是投海外项目去,目前看新的项目可能性小。较大可能的是为了遮盖印尼巴淡岛项目的浮亏,强行继续上马,希望不会吧。最好的结果?注入些好项目,次一点的至少来个特别分红吧。总之,中石化是不会low到惦记这点钱的。
私有化,目前可能性极小。
乱七八糟讲那么多,就是
1.保底6%+并大概率会更多些的息率
2.旱涝保收的生意,码头业绩总体会有稳定小幅增长。
3.净现金无负债
4.彩蛋是账上以及将来净现金的使用。
是否愿意买,见仁见智,至少如果我有部分钱是打算做类似债券之类固收配置的话,会毫不犹豫地改成买冠德。当然这也是基于我自己对冠德公司业务了解的盲目自信程度。
业绩前发评论意义不大,并且容易被打脸,随口一说,姑妄听之。
$中石化冠德(00934)$
特殊时代领导重组出来的产物,即便是自营的惠州本部,公司也是没有话语权的。其他合营码头都是暴利,而且分红积极,但是钱回到公司账上分红又没动力了。
主要风险还是主营业务未来会萎缩,管理层不思进取或者说没有发言权,海外项目损失一直没有计提。
大部分国企股都有分红的问题
很同意这些观点,认真研究过,真正投资,应该第一选择管理层,管理层绝对不能有视股东如无物的心态,再好的公司遇上这样的管理层,拉长了看结果都不好
就是要的稳
眼看到的稳
我给了10%仓位
业绩稳,债率低,息率合适,估值低
能给这四项的且能看懂的不多
你说的问题普遍存在。