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我此前就预判过,由于汽车产业对于日韩、美国、欧洲来说特别重要,可以说是保就业、保税收的最重要产业,可能没有之一,所以它们会千方百计阻止中国汽车出口到他们的市场,否则中国廉价的制造品将会席卷这些市场。
欧美陆续对汽车出口加关税,是意料之中的事情。
中国车企只有到本地设厂,才能避免这个局面,而本地设厂耗时、耗资,而且当地的人力成本也更高,未必就有优势。
中国车企在中国制造的汽车只能出口到没有本土汽车产业的国家,它们才不会抵制。。
而这些市场需求并不大。
这就会导致,中国车企必须走出去本土建厂才行。
有人又要拿自由贸易说事儿了,其实我早就指出过,国际贸易都是谈判出来的,天然就不具备自由贸易的特征和条件。只有区域一体化的经济体比如欧盟,或者统一的内部市场,才会有所谓自由贸易。外部是不存在这种事情的,不然大家都取消关税得了。
凡是可以贸易的工业制成品,最终人力成本低、本土规模大的国家取胜,这是几乎没有悬念的经济规律。欧美又不愿意牺牲本国的就业、税收利益,现在又多了一个安全考量,所以必然会加大各种阻力。
最终,各国博弈到一个均衡状态,才算结束。目前来看,互相跑到对方去设立工厂,是必由之路。

精彩讨论

熙熙攘攘77706-12 19:31

中国当年加入WTO不也用高关税作为壁垒,保护本国么。欧洲这样做没问题

小鱼的臭皮蛋06-12 19:55

世界第二大国地位得到了尊重

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中国当年加入WTO不也用高关税作为壁垒,保护本国么。欧洲这样做没问题

加大内需才是长久之计,我们的人均汽车消费还是可以提升不少的。

世界第二大国地位得到了尊重

06-12 20:58

汽车产业可是日本德国的命根子

06-12 21:30

什么叫拿自由贸易说事?这不是西方人一直鼓吹的么?打脸了还不承认

06-12 21:40

我们国内就业可就不好办了。服务业业态也限制很多,破局不简单的

06-15 22:22

你想表达的观点和结论是什么?国产手机行业也是这么走出去的。

06-12 22:05

由于人不能自由流动,故自由贸易只有在进出口大致相等的情况下才可持续

06-12 22:01

欧洲出口到中国的车,可远大于中国出口到欧洲的,这就是美国怂恿小弟分裂对德法意而已。

06-12 21:46

中原人才啊