按照孙少军的数据，理想L系一个月新增订单也就2.5万辆左右，加上L6贡献1-1.5万辆（很乐观的估计），一个月也就3.5-4万辆销量，这还没考虑对L7的争夺。
这样下去，今年能否完成50万销量都是未知数。。
对了，mega目前一周也就200多交付，接下来估计还会更低。绝对是扑了个大的，完完全全的滑铁卢。
理想现在是骑虎难下，要么降价抢市场，要么保利润率失去市场份额，总之，无法既要高毛利又要有销量。
这是同质化竞争性行业的最大弊病。除非你能做出差异化竞争力。
我们应该考虑的是，理想L6-L9这四款车常态到底能卖多少量？我的估计是3-4万辆，就已经是很好的状态了。可以看看市场上的那些常青树车型，尤其是这个25-40万价位的，一个月能卖1万辆左右那都是天花板了。理想不会摆脱这种规律。
$理想汽车(LI)$