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mega半个月不到4000台订单，扣除大量的媒体订单、KOL、KOC订单，以后的新增订单估计会越来越少。。
上市72小时的时候大概是3000台出头，又过了12天才新增不到1000台大定，大概是700-800台。
这个车稳态月销量撑死1000-2000台，甚至更少。。而理想预期是7000-8000台。
妥妥的滑铁卢啊。
理想粉们还嘴硬吗？请继续。
我不介意你们继续装聋作哑自欺欺人。$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$

精彩讨论

稀土有毒03-17 11:20

李想被L系的成功冲昏头脑， 要做50万+全品类销冠，那得超过目前的销冠宝马X5，每个月得8000+。 不要说纯电，丫把50万+的MPV市场全吃了都没那么一半多。 腾势D9去年平均月销近万，定价35-45万为主，纯电比例不到10%，这已经是很好的市场调研了， 我不知道李想是怎么想的，可能巨婴的自信吧。 更让人反感的是，不去反思自己的产品定位和市场策略，一味怼网民所谓的网曝。 这是在想啥？ 比首富95岁母亲去世赖到网曝还牛逼

女娲后人s03-17 20:32

一两款产品不成功很正常，5款能成功一款就不错，产品就是不断试错不断修正。要有被打脸然后吸取经验继续乐观干的思维。最好是搞个柔性平台，能够快速的不断各种拉皮推出新车型。内部也多搞几个产品团队，在平台基础上分开设计，相互竞争PK。

YH流浪03-17 11:20

没有7000-8000台，估计也远超你以为的1000-2000台，这才开始，成败言之过早

只剩下股票了03-17 11:45

纯电60万一个月能卖2000，已经成功了

阿企笔记03-17 11:24

L系本质上就是一款车。。然后细分成不同的SKU。

全部讨论

稀土有毒
03-17 11:20

李想被L系的成功冲昏头脑， 要做50万+全品类销冠，那得超过目前的销冠宝马X5，每个月得8000+。 不要说纯电，丫把50万+的MPV市场全吃了都没那么一半多。 腾势D9去年平均月销近万，定价35-45万为主，纯电比例不到10%，这已经是很好的市场调研了， 我不知道李想是怎么想的，可能巨婴的自信吧。 更让人反感的是，不去反思自己的产品定位和市场策略，一味怼网民所谓的网曝。 这是在想啥？ 比首富95岁母亲去世赖到网曝还牛逼

我本平静
03-17 11:25
查看8条回复

L系列每日新增订单1000左右，仅为预期的一半

YH流浪
03-17 11:20

没有7000-8000台，估计也远超你以为的1000-2000台，这才开始，成败言之过早

女娲后人s
03-17 20:32

一两款产品不成功很正常，5款能成功一款就不错，产品就是不断试错不断修正。要有被打脸然后吸取经验继续乐观干的思维。最好是搞个柔性平台，能够快速的不断各种拉皮推出新车型。内部也多搞几个产品团队，在平台基础上分开设计，相互竞争PK。

再炒二十年
03-17 14:42

大量…媒体人有100台吗？一个月5000-6000，这个小众mpv纯电车，还不及预期啊？？

只剩下股票了
03-17 11:45

纯电60万一个月能卖2000，已经成功了

竹叶青3844
03-17 11:18

嗯。可以空理想了。

Rolens
03-17 12:13

高中生水平，现在超常发挥了，自然比人家骨头更轻

碧海潮生coldwq
03-17 11:24

爆款车不是那么容易的，上次成功是因为独一家对标宝马x奔驰最高端的，机缘巧合市场上独家，但高端车成功复制哪有这么容易，后面推出的车型也堪忧，找不到对标的豪车了，毕竟理想品牌力还不够，需要大力积淀研发

苍茫烟雨
03-17 11:20

近4000台＝还没到4000台