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$长城汽车(02333)$ 虽然长城汽车2024年股权激励目标依然是190万辆,但是我认为这个目标完成难度比较高。我依然认为大概率可以完成160-170万辆左右。
其中,海外出口估计会达到50万辆以上,比去年增加20万辆。
坦克系列,估计会卖2.5万/月,全年30万辆,比去年新增18万辆(跟出口有重叠)。
魏牌,估计每个月可以卖8000-1万吧,全年10万辆左右,比去年新增6万辆。
以上去重,大概会新增40万辆左右。
别的品牌增量有限,加起来估计会有十来万吧。
哈弗可能会有增长,新能源车型会贡献一些,但燃油车估计还是海外居多,同时抵消一部分国内燃油车的下滑。
皮卡基本上稳定在20万年销量了,增长慢。
欧拉目前来看,如果没有新的爆款,很难有明显的增长。
满打满算,我估计会有50万辆左右的增量,保守一些,给160-170万辆的预测。
当然,190万辆也不是不可能,长城多上一些优秀车型,出1-2个爆款,同时促销加把劲,海外再给力一些,也许可以完成吧。降低预期没错。
2023年我预测可以到130万辆,结果少了几万辆,长城去库存了。。但还是好于去年上半年很多人的悲观预测。

全部讨论

国内燃油车可能会增长。我跟你这一点想法不一样,哈弗h6上周终端交付了快一万辆。

太乐观,能到140就不错了。3年了,一个爆款都没有,凭啥相信24年会出爆款?

四季度环比增加了2.1万辆,其中高价车5500辆,海外1.6万辆,经测算四季度营业收入约530亿元左右。如果成本费用近似的话,四季度单季盈利可达38亿。年利润约88亿。经营质量有所提高。
$长城汽车(SH601633)$ $长城汽车(02333)$

01-08 18:04

魏牌的预估有点太乐观了,目前还看不出明年能翻番的可能

预测是极其困难的事情,但又不得不去预测。我形象中,两年前奇瑞现金流都快崩盘,找了新股东增发。我还以为奇瑞不行了。但,不知道那股力量2023年让奇瑞大卖。

01-08 23:02

海外的确是亮点,24年估计也会继续高增长,但国内的竞争已经过于激烈了

01-08 19:46

另外几家皮卡出来CC如何应对

01-08 19:27

24 年就看 wey、坦克和海外销量