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雷总在整合资源方面一流，手机制造的工程师同样有部分可以分流到新能源汽车上，手机基本上成熟了，雷总造车也是为了避免小米手机工程师失业或人才流失。整合后成本肯定是下降的
从企业的效率来看，华为和小米都要比比亚迪高。电动车市场以后的竞争会越来越激烈，不管从哪个角度来看，小米都是非常牛的一家公司。当年小米做手机也不是早期玩家，但小米后面越战越勇，现在的全球手机，小米也是主要玩家之一。何况还有华为，比亚迪同样也打不赢这个强劲的对手。
我觉得现在这个时机反而刚刚好，之前的新能源汽车竞争的是偏制造业的三电系统，科技公司和传统车厂比没啥优势，前两年新能源车赛道疯狂内卷最后自己投入很多钱大部分利润都被电池产业链赚走了，卷新能源车的车厂太多了，那几年都是车厂看电池厂的眼色；现在卷智能系统和无人驾驶，有壁垒有用户黏性，这才是科技公司主战场，智能化尤其智能驾驶的话语权回到了主机厂，但主机厂真正能做好智能化的没几个，竞争格局好不少，这才是科技公司主战场，电池产业链也回到了他该有的正常地位，造车成本明显降了不少
[捂脸][捂脸]雷军比你聪明的多。而且从华为和小米都杀进电动汽车🚗行业，聪明人都看好这块肥肉。比亚迪想独占这块市场，根本不现实。别扯淡了，市场从来都是打下来的，实实在在做下来的，妄想别人犯傻是不可能的。