地球上所有国家历史上也没有谁有这么多汽车品牌吧?轮到小米成为压垮产业的最后一根稻草了。
渗透率高达41%,什么意思?
本来燃油车产能就足够了。突然冒出一个新能源汽车产业链,产能与燃油车分庭抗礼。大致是41:59的关系。
这意味着汽车行业产能严重过剩。
偏偏汽车行业非常注重规模效益。
这几条加一起,必然得出一个后果,就是残酷的价格战无法避免,所有汽车股利润都不保。
口号:凡参与汽车投资的,一律要回避。
本来燃油车有他的产业链,可以解决很多就业。电车它比较简单,全是机器人装配,产业链单一。电车占了燃油车市场之后,造成就业的压力增加。
有道理,他们就是洗钱,越亏越光荣。
现在的汽车股博弈的就是新的智能化的汽车代替旧的传统汽车,这两个不是一个新物种。
一是竞争结束后能不能赋予汽车硬件之外的一部分软件收益,导致行业收益率较之前的传统汽车产业高;二是行业竞争难度高于传统行业,集中度会提升,单个公司的市场占有率可能更高,也就是营收规模想象空间更高;三是当前这个市场博弈的是销量预期,不是稳稳的现金流。
现在外地有好多停车场。一个场停了好多好多车,1万多台车。都是新能源新车。
德国车链全部在裁员