锂电适用于电动汽车,因为他的应用需要温控等复杂的系统,需要很好的密封性。电动自行车不具备这样的系统,表现出来就是很容易坏,比如下雨淋了就坏了。坏了就要返厂,铅酸坏了,路边电换一块就行了。并且铅酸不容易坏。铅酸回收简单方便,铅能低成本回收99%,锂电回收技术不过关,回收成本与欣生产成本差不多,所以,实际上锂电更浪费。
政府引导:反之。
投资者:觉得锂电池先进,高级。
只要出了中国,基本会选择摩托车。如柬埔寨的tutu车。
天能动力大涨。据说送货的喜欢铅酸电池,劲大。具体原理不懂。
如果开放摩托车,或强制推广锂电池,对铅酸电池都是利空。
锂电适用于电动汽车,因为他的应用需要温控等复杂的系统,需要很好的密封性。电动自行车不具备这样的系统,表现出来就是很容易坏,比如下雨淋了就坏了。坏了就要返厂,铅酸坏了,路边电换一块就行了。并且铅酸不容易坏。铅酸回收简单方便,铅能低成本回收99%,锂电回收技术不过关,回收成本与欣生产成本差不多,所以,实际上锂电更浪费。
锂电适用于电动汽车,因为他的应用需要温控等复杂的系统,需要很好的密封性。电动自行车不具备这样的系统,表现出来就是很容易坏,比如下雨淋了就坏了。坏了就要返厂,铅酸坏了,路边电换一块就行了。并且铅酸不容易坏。铅酸回收简单方便,铅能低成本回收99%,锂电回收技术不过关,回收成本与欣生产成本差不多,所以,实际上锂电更浪费。
凡是第一眼看到天能的人都会觉得铅酸电池非常low逼,必将被锂电池取代,但是但凡他研究两个小时,就会改变这个观念。
因为铅酸电池可以大电流放电,锂电池做不到,锂电池大电流容易过热,一过热就容易烧
说白了就是方便和钱。
铅酸电池就一个优点:便宜,旧电池回收翻新后又可以拿出来卖了
铅酸电池不会爆炸。这一点就是最重要的
市群众认为电动车四十公里的速度刚好,比自行车快一点,比城市道路的汽车慢一点。而且十多公里上班半个小时能接受。政府偏要把电动车归到自行车中,限速25。。而不是根据实际情况再命名一个电动车。让市面上的满足群众需求的车能上路。。
你有没有去乡镇的大街小巷看看?
我的电摩用的天能电池,劲确实大,得慢慢骑
无论哪方面铅酸都比不过锂电