我是理工男，之前一直关注技术和功能性，两个月前才发现汽车的社交属性非常强。
上到百万以上的豪车下到十万级别的功能车都具备社交属性，不只是豪车才有。
举一些例子就能明白，仰望U8的原地掉头，浮水功能，没什么实用性却是非常重要的社交属性，100多万实至名归。我们看到很多女的只是代步，更本没有开过长途，她也开个大车甚至是硬派越野车。小车不是更好开更好停吗？开出去没有派头。我几个朋友的老婆说要买个代步车，我推荐海豚和海鸥，她们说小了，海豚的空间可以媲美B级车，可她们需要的是外观看起来要大。
豪车本来就是奢侈品，社交属性远超功能属性。要得到用户认可不是定个高价那么简单，首先你要有独特的技术，具备唯一性，让人一看到就说牛逼。还有一点就是大部分人知道是豪车，小部分人知道还不行。
非豪车最重要的是大，人们心目中大车就是高级别车，所以开个大车天然就具备优越感，也很容易得到别人的认可。
大这个属性其实非常重要，很多车企特别是以技术擅长的没有认识到这一点。
这就是我们大部分人的认知，满足市场的需求才能获得好的销量，不然你怎么宣传和促销也很难。
未来新能源汽车一定是往大的方向发展，不仅能满足大的社交属性，还能满足大的空间需求。因为新能源车是智能的空间，人们呆在车上的时间会越来越多，甚至睡在车上也会越来越多。那么这个空间肯定是越大越好。
油车时代大车的需求是被压制的，因为车价要高很多，油耗也要高很多。新能源车完全解决了大车的这两个痛点，特别是混动车。
最后重申一遍观点，汽车开出去大家都能看得到的，天然就具备社交属性，大就是最重要的社交属性。