N7被寄予厚望，销量却非常失败，据说比亚迪内部在深刻反思，同样我也在反思。
当然很多人会认为生不逢时，竞争激烈，智驾没有跟上等等因数。
我认为根本的问题是没有考虑市场的需求，一味的模仿3和Y，加了CTB和帝瓦雷等豪华配置，用户感知不明显。
目前纯电车最重要的是什么？是续航的扎实性，是高速和长途行驶的无忧。
目前的做法是堆电池，搞到700公里的续航，实际上高速上只能开400公里甚至更少。充电再快也需要频繁充电啊，一样没有解决焦虑。
我一开始就问有没有用到SiC？没有得到回答，那就是没有。果然车主发出的高速续航达成率不高，那么这辆车的实用性就大打折扣。
我们还要思考为什么海豹卖不过汉EV，为什么宋PLUS EV卖得也不错，这两个都是油改电，被懂行的各种瞧不上，但就是卖得还好。
大部分人是不懂车的，99%的人更加不懂电车，但是很多人知道自己需要什么样的车。有些人看外观，有些人注重实用，大部分人是从众的，技术要有明显的体验才能成为重要因数。
我们身边也有一些外行人，技术上不是很懂，但是颠覆了行业，做得很大。就是把市场的需求研究的很透，用另一种模式赢得了市场。现在的新势力就是这么一个状况，理想就特别明显。
我觉得N7要扭转还是挺难的，只有慢慢做好服务，做好口碑，尽快改款，改成SiC驱动，最好的话用上二代刀片。