我是同爸

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回复@思山睿雨: 思路也是对的，当地市场销量王，肯定要对标。//@思山睿雨:回复@战忽橘老张:对标销量王菲亚特小型皮卡。$比亚迪(SZ002594)$ 查看图片

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回复@战忽橘老张: 是的，其实这款小车转回国内卖，应该也会好卖的。
不过他专为日本市场开发，
要回国内肯定也要若干年以后。//@战忽橘老张:回复@我是同爸:其实 海獭在日本理论上应该可以卖的很好，日本很多中产家庭都是那种一户建，有自己的小院子 从家里拉一根电线就可以充电了，而且日...

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回复@战忽橘老张: //@战忽橘老张:回复@我是同爸:未来的四年也不用 盲订版本的N7有7次免费的保养

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回复@战忽橘老张: 自从买了纯电的腾势n7，
我已经有两年半都没付过保养费了。//@战忽橘老张:回复@刺猬密码:保养很便宜 好像不到200元 到店之后除了给你换机油机滤之外还会给你做个全身体检 列出有问题的清单 一般上了年纪的车 各种慢性病一大堆 要想恢复年轻状态至少好几万元
要不看看前面...

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$比亚迪(SZ002594)$
看来比亚迪真是头铁！
日本市场不攻下来绝不罢休，
就佩服比亚迪这点，有骨气，
比亚迪在日本市场可以说是并不顺利，
远不如欧洲那么顺利，
韩国的进展都远比日本顺利。
但比亚迪头铁，死不放弃。
希望有一天能一战定乾坤，踏平东瀛三岛！

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$五粮液(SZ000858)$
明年的这个时候，
五粮液的三季报就会很好看，
所以投资要放长远一点，白酒企业的压货最多只能压3~4个月。
也就是说，就哪怕五粮液一个季度一点都不发货，
过了这个三个月后，
又能重新顺价发货。
白酒的经销商不可能存那么多的货，
撑死是3~4...

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回复@快兔充电: 所以说市场瞎炒//@快兔充电:回复@我是同爸:储能系统的核心就是电池和IGBT芯片呀，储能电系统用的最主要的电池就是磷酸铁锂电池，比亚迪就是世界磷酸铁锂电池路线的倡导者和领导者，同样是世界IGBT芯片的老大，炒了这么长时间的储能系统，把世界老大踢一遍，这合理吗

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$泡泡玛特(09992)$
过去龙头不如狗？

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回复@邺水寒: 回到3~5年前新能源车不是先进制造业？当时光伏储能难道就不是先进制造业？ 那这么说，也许再过三五年，半导体也变成传统制造业？//@邺水寒:回复@我是同爸:不好意思，掉了传统和先进两个字

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$比亚迪(SZ002594)$
市场疯炒了储能几个月，
终于发现比亚迪才是储能老大！
比亚迪前三季度的营收5000亿，
10%的收入是储能，那岂不是500个亿？

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回复@爱车爱球爱书: 每篇都认真看了，写得很长，也很用心！ 点赞！ 其实比亚迪的短板，差不多也就这些。 就看管理层怎么看了。 感觉之前是4年，比亚迪走的太顺了， 今年经历转型，也未尝不是一件好事！//@爱车爱球爱书:回复@我是同爸:感谢您的认可。

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储能就不是制造业？ 半导体就不是制造业？ 像你这样说，所有的制造业最后都是10倍估值？包括中芯国际？ 和寒武纪？

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点赞！希望王总可以看到！

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学习了！

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好文！

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写的很好！

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树哥早上好呀！ 这么有钱的人还这么勤奋， 怪不得，财富来的实至名归！

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华为任总在人民日报不久前发过文章， 我国的ai突围之路应该是， 一是以数学（算法）换物理， 二是以非摩尔换摩尔， 三是系统集成换单芯片， 四是以电力换算力 （大意）

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储能收入占比10%？这么炸裂？ 全年有接近8,000亿的收入， 那储能岂不是能干到800个亿？ 太炸裂了！

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回复@不明真相的群众: 方丈言之有理，
我两年前在老家，开始用祖屋的宅基地，
拆旧重建，三层半，450平方，
总共花了80万 。80万里面一半是材料，拉动了一下当地的钢筋水泥瓷砖，电线水管家私家电等消费。
另外一半以40万是人工，
前前后后总共有20个当地的工人帮忙干活。