2021-09-28 00:26
你比工程师都厉害。你觉得呢?
DM-i四驱发布之后,可以丰富比亚迪DM-i车型的产品矩阵,特别是唐、宋这种中低端SUV车型。因为如果不考虑成本,四驱系统的优势非常明显:1、前后双电机,带来高性能;2、前轴、后轴都有动力,可以提高车身行驶的稳定性和可操控性;3、前轴、后轴都有动力,可以提高车辆的通过性(前轮打滑或后轮打滑车辆仍有动力脱困),也就是俗称的越野性能。
DM-i四驱发布之后,估计那些低端的燃油车SUV会承压。因为燃油车的四驱系统非常复杂,低端的SUV一般是用适时四驱,不是全时四驱(很贵)。相对DM-i这种全时四驱,适时四驱是低档货。
估计下一代的DM-p只会用在高端车型上了,售价至少30万以上。因为DM-i四驱基本可以满足中低端车型的所有需求了。$比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$
你比工程师都厉害。你觉得呢?
你想太多了,这就是成本端变化不大,多个性价比选择的事儿,加电池5s内干嘛?有这需求的直接p就好了。
哪那么多事?这叫在不增加成本的情况下多一款车型,满足一部分原本宋plus用户的需求,抢的是宋的客户,业绩还是算到宋家族销量。
估计是比亚迪想试一下低成本的4驱,电池18度多够了,一代唐也才18度多电池,双电机。如果要性能好的,还是等新的宋dmp吧
我的老唐是18度的磷酸铁锂电池,2.22吨,前后电机都是110千瓦的,纯电开,经济模式,动力也很大了,宋的dmi四驱版本,应该问题不大
发动机换了吗?
价格多少
DMI,最完美的动力组合。宋plus Awd就是有史以来性价比最高的dream car。
电池大些当然好,但是贵啊