DM-i四驱与DM-p有明显差异：1、发动机不同：i是1.5T，p是2.0T；2、变速箱不同：i是一档减速器，p是6档变速器；3、电池不同：i用的电池是专门为DM-i研发的功率型刀片电池，p以前是三元锂电、现在是普通刀片电池。
DM-i四驱发布之后，可以丰富比亚迪DM-i车型的产品矩阵，特别是唐、宋这种中低端SUV车型。因为如果不考虑成本，四驱系统的优势非常明显：1、前后双电机，带来高性能；2、前轴、后轴都有动力，可以提高车身行驶的稳定性和可操控性；3、前轴、后轴都有动力，可以提高车辆的通过性（前轮打滑或后轮打滑车辆仍有动力脱困），也就是俗称的越野性能。
DM-i四驱发布之后，估计那些低端的燃油车SUV会承压。因为燃油车的四驱系统非常复杂，低端的SUV一般是用适时四驱，不是全时四驱（很贵）。相对DM-i这种全时四驱，适时四驱是低档货。
估计下一代的DM-p只会用在高端车型上了，售价至少30万以上。因为DM-i四驱基本可以满足中低端车型的所有需求了。$比亚迪股份(01211)$ $比亚迪(SZ002594)$