中国船舶：
看上面２０２１年半年报与２０２０年年报的对比，明显发现，全球造船处于下降周期，但整个中国的船舶仍然保持上升，集中度也上升。目前主要问题还是大宗商品的成本和汇率因素。
总结：船舶行业中国的绝对龙头，应该也是世界造船能力的龙头之一。造船行业原材料占成本的７０%左右，人工占２０%，原材料的巨大波动，极大的影响了利润。营收规模已经很大，目前受困于整个船舶行业不景气、原材料成本高企、汇率问题。公司要等周期，属于自己的周期来临，才会王者归来。对于行业绝对龙头来说，其他炒作都是小道了，必须要周期。
中国重工：
总结：公司和中国船舶的业务，很多相似的，成本也大致差不多，都属于强周期行业了，都极大的受制于原材料的成本。目前公司的市值与中船也差不多。但中国重工的资产质量，明显不如中船。营收规模比中船小，利润水平比中船差。中船研发３０多亿，几乎全费用化；中国重工研发不到３０亿，还有５亿的资本化处理，明显财务上，中船要好很多。
中国动力：
在我另外一篇文章网页链接，已经详细讨论过了，这里就不做复述了。
中船防务：
总结：公司与南北船两位大哥一样，都是造船，都被原材料困住了，等周期吧。
中国海防：
看公司的原材料成本，占70%多，但毛利率仍然有30%多，说明公司不再受困于原材料的限制。
总结：很明显，船舶行业中的电子行业，跟航空一样，发展得很好，体现整个电子行业，都在快速发展。利润水平也持续走好，营收规模，净利润水平，都很好，ＲＯＥ快达到15%了。如果要脱离周期来关注船舶行业，电子是个好的细分方向。如果整个造船行业向好，可能有双击机会，持续关注着。
中船科技：
总结：扣非持续为负，一家包工头公司，没发现特殊的点亮，没得要点评的事项。
中船应急：
总结：行业还处于早期，业务主要来自军方，目前还看不清后续的发展。
久之洋：
公司所属行业为制造业下的计算机、通信和其他电子设备制造业，属于高端器件和新兴行业，具有广阔的市场空间和良好的收益回报。公司业务领域涵盖红外热像仪、激光类、光学元件、系统及膜系镀制、星体跟踪器。公司的主要产品与光学技术、微电子技术、材料技术、控制技术、信号检测和处理技术、图像处理技术、激光器技术、激光电源技术、激光信号处理技术、加工工艺技术以及相应的检测技术领域密切相关，与上述各项技术相互依存，相互促进，并带动上述多个产业整体发展。
总结：公司红外业务占比快７０%了，没看出来特别的东西，核心技术啊，竞争力这些。需要对比一下其他红外公司像高德红外、睿创微纳这种同行业公司才行。目前没发现特别亮点。需要对比分析和深度分析，才能有详细结论了。
中船系总结：中国船舶、中国动力这两家资产质量不错，但业绩目前不行，要等行业周期和原材料下降；中国海防的资产质量不错，电子方向，值得持续关注。