你就说华为啥时候卷过价格吧
买了个60RS一万多
买了个门锁三千多
买了个电脑一万多
买了个电视三万多
买了个车五十多万
华为是唯一可以大肆赚品牌溢价的国产品牌
你说手机、门锁、电脑、电视、汽车这些行业卷不卷？
在卷王华为面前
其他品牌都是弟弟
长久技术碾压带来的品牌溢价

问这些问题，本质对赛力斯说的来让软件定义汽车没啥概念。
理解软件，而不是硬件来定义汽车，就理解了“迭代力”这个华为的核心竞争力。
这是软硬件的本质区别。
怎么可能像光伏这些硬件的内卷趋势呢？
趋势只会越来越寡头

测算过了，赛力斯的利润率不会低于理想很多，会非常接近。因为赛力斯不需要开店，不需要养那么多的团队，不需要研发。你以为华为全国现成的那么多门店和大规模团队成本很低吗？

最重要的，消费者认可这个品牌，愿意明着交这个“智商税”，这可就很难得了。哪怕奔驰也得靠着历史第一豪车的title低调的收税。不然人一对比扭头就去买宝马保时捷了。

汽车是品牌消费品是卖给消费者本人的是c端业务，跟光伏发电完全不一样的逻辑光伏发电是b2b业务这种业务一点黏性没有，汽车可以高端品牌可以定制可以超豪华跑车suv轿车，看看法拉利股价走势多牛逼

你就说华为啥时候卷过价格吧
买了个60RS一万多
买了个门锁三千多
买了个电脑一万多
买了个电视三万多
买了个车五十多万
华为是唯一可以大肆赚品牌溢价的国产品牌
你说手机、门锁、电脑、电视、汽车这些行业卷不卷？
在卷王华为面前
其他品牌都是弟弟
长久技术碾压带来的品牌溢价

只有比亚迪小鹏包括理想这样的东东才会低价促销，他们没有品牌溢价 甚至在我眼里比亚迪是低端的屌丝品牌心智定位

已经卷起来了，但是从综合性能来讲，30万赛力斯暂时没有对手。

问这些问题，本质对赛力斯说的来让软件定义汽车没啥概念。
理解软件，而不是硬件来定义汽车，就理解了“迭代力”这个华为的核心竞争力。
这是软硬件的本质区别。
怎么可能像光伏这些硬件的内卷趋势呢？
趋势只会越来越寡头

汽车是品牌消费品是卖给消费者本人的是c端业务，跟光伏发电完全不一样的逻辑光伏发电是b2b业务这种业务一点黏性没有，汽车可以高端品牌可以定制可以超豪华跑车suv轿车，看看法拉利股价走势多牛逼

整车行业未来肯定是和光伏一样，卷死自己

中低端的商品才卷价格，中高端商品从来都是比品质比服务比附加值。

商业模式分析还没入门

看看法拉利股价走势牛逼吧！

门槛不是一个极别