羚羊88

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最近感觉都是反着来

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回复@toywuhan: 快速的折旧,后期成本更低!//@toywuhan:回复@9财哥:比亚迪,长城,长安,奇瑞。这四家公司,扩张的时候,比亚迪是最猛的,一旦需要收缩,比亚迪估计最惨!摊子越大,越难收!自身利润率的安全垫也不够厚。

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宋l

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没有利息的负债

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现在是对战,等市场格局稳定了,又回到品牌利润,现在的手机,家电都比以前价格高了!

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翻倍,买新汉

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怕亏还是不要买股!

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回复@沧海难为006: 高端车型开始集中投放,经销商有本地的资源!//@沧海难为006:回复@浙江第一佩奇:没看明白。放开销售门店就能提升高端销售? 这是什么逻辑!
就象诺基亚开再多门店,在智能机时代都会关门。产品力要上去,再搭配合适的销售渠道,才能够成为主流。当前比亚迪技术已经领先,要...

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制造能提高自动化,去国外建厂就需要的人少了,

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腾势要看z9n9 ,之前的车型都是凑数的,

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现在的目标就是提高市占率,挤压对手,等格局稳老大都是挣大钱的!

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超越得引领,现在算跟随,老大发个指标,大家说我可以!

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前期都是投入,

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作为智能终端来说,量越大才能有生态!

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趁着别家没有盈利先卷起来,等血厚了就不好卷了!

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不降价新能源渗透力上不去,没有规模你说的那些厂怎么盈利!

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批发少于上险,终端去库存了!

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说明雅迪是真的强大了!

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出口,高端,未来的储能

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回复@思山睿雨: 几千亿的产能投资,就是要市占率//@思山睿雨:回复@思山睿雨:都在猜测比亚迪2024年的销量,有的人都说450W以上了,明显不懂迪子,迪子今年给人的感觉就是不打价格战,并不是迪子不愿意,我猜测是上面的意思,给那些国企一点活路不要吃相太难看。所以2024年来看在其他家都亏本卖车想...