特斯拉Q1利润同比增长260%，环比上季度增长60%，在锂价暴涨的前提下毛利率居然创历史新高。今年65倍PE应该是保底了，因为Q1高增长几乎是仅靠上海和fremont完成，即使考虑到上海现状，德州和柏林的增量应该是可以补回去。明年随着柏林和德州的爬坡，干到30倍PE问题不大。2024-2025年随着cybertruck上市，很有可能进一步干到15倍PE。现状特斯拉是不缺需求只缺供应，美国现在下单要排队到2023年交付。
为什么特斯拉利润率这么高？很大原因是对锂和电池价格控制力
1.特斯拉大部分氢氧化锂都是长协价，并没有跟着暴涨，美国的氢氧化锂大厂雅宝甚至没赚到涨价的钱，加上特斯拉电池可以自产，对成本控制力很强。
2.特斯拉其实有氢氧化锂提炼技术和工厂，并且有跟$Piedmont Lithium(PLL)$ 买矿，未来应该是很大一部分美国的氢氧化锂可以实现自产。这是其他电动车厂家（比亚迪除外）完全没有的能力。像蔚来，小米，小鹏，理想 这种缺乏工业能力的公司，你不要指望他们能自己造氢氧化锂，更不要说挖矿了。所以锂价格的暴涨，对电动车初创公司可能是毁灭性打击。
但是特斯拉也不是完美的，其实特斯拉最大缺点就是还没有控股最上游的锂矿，特斯拉真的应该要考虑收购锂矿了。其实现在最缺的倒不是氢氧化锂，而是锂矿，现有锂矿开采速度完全跟不上电动车销量，且新设一个锂矿从勘探到审批到产能爬坡需要至少3-5年时间，完全来不及。
上一波锂矿厂倒闭潮是因为当时电动车还没放量，当时特斯拉销量几乎可以忽略不计，但是现在时代完全变了，电动车取代汽油车的趋势已经无法逆转，特别是在高油价背景下。这次新的锂矿周期才刚开始，产能爬坡还要非常长的时间。而且上波倒闭的矿场很多都是被同业收购，而最下游的电动车商包括特斯拉都没有想到去收购，属于失误。
马斯克说特斯拉要亲自去挖矿，我觉得这个不实际。
首先，新矿3到5年的等待期，特斯拉等不了。马斯克目标是2030年要出货2000万辆，也就是现在的20倍，而且特斯拉还要搞大规模电池储能，那么请问特斯拉在短短8年内哪有可能勘探这么多新矿支撑这个产量？
其次，优良的锂辉石资源非常有限，不是你想找就能找到，特斯拉4680全是三元电池，因此不需要碳酸锂，所以特斯拉其实不是很需要盐湖，最需要的还是锂辉石。优质的锂辉石资源可以更容易放量，成本也更低，这些优质的资源往往都已经在各大矿商手里，特斯拉直接买来其实远远比自己开矿合算得多。
第三，炼化的产能也不够。现在特斯拉的氢氧化锂工厂，怕是连赣锋的零头都不到，直接买产能，比自己慢慢开厂真的是快太多了。美国最好的氢氧化锂项目目前应该都在piedmont，LAC，livent，和雅宝手里。说实话这些公司市值全部加起来，都不够特斯拉塞牙缝的，买下来真的不贵。
但是不管怎么说，特斯拉想买锂矿还是化工都是很容易的事情，甚至马斯克亲自掏钱收购都是非常容易的。PLL, LIVENT, 雅宝，LAC 这些市值加起来都比收购某特便宜的多。但是国内的电动车企业就难了，国内的特点是$宁德时代(SZ300750)$ 、甚至连赣锋锂业和天齐锂业 都比电动车新势力要大得多。除了比亚迪外，哪个国内车企敢跟宁王砍价？不要说锂矿和锂化工了，国内的电动车厂（比亚迪除外）甚至连电池资源都无法自己控制。那么结果自然是上游厂疯狂涨价，最后利润都进了上游。
我认为史诗级行情不仅限于特斯拉，也适用于锂矿。特别是美国，加拿大和澳洲的锂矿。下游汽车厂光顾着自己卖车，但完全没想到上游的问题现在极为严峻。
之前芒格说$特斯拉(TSLA)$ 的股价crazy，我看芒格买阿里才真的是crazy。时代变了，电动车的时代已经不可阻挡。特斯拉光汽车业务就很容易算出PE很快就会降到比苹果还低，我还没算上机器人业务。