今天 11:38
降价谁都欢迎!但要在保证品质的前提下,不然 作为一个消费者,大多数老百姓买台车还是要开很多年的!
在合资车横行加价提车年代,合资车高价低配,长城主打性价比(如经典哈弗H6),获得了极大成功。
现合资车被比亚迪打得满地找牙,动不动就优恵30%(如20万的凯美瑞现在13万)。
长城曾经的性价比是依附于高价合资车的环境的。
现合资价格暴降,长城的车就显得贵了。
同理,吉利适用。
“既要又要还要,一难两难多难.”
对于大部分消费者而言,只要产品的价格足够低,那么产品的弱点/缺点/甚至是缺陷也就都能够睁一只眼闭一只眼。
不管承认不承认,现阶段,中国车市可能有且只有一个有效竞争工具——“价格”。
所以,如果现在还有车企一根筋地抛开价格来谈产品力/来做...