回复@宏民: 特斯拉官方修会留记录的。一旦官方修了就是事故车。因为要入系统，官方零件出入库是要追溯的。
这个运作的关键在，确认修车的单子谁签，车主签还是收车车商签，谁签就谁付钱。
三方。保险，车主，维修方。
其实修车只有维修方获利。车主换回事故车，保险公司支付高额维修费。当然我说的这些是基于诚信合规。
我是建议仅与保险谈，不要去和维修方谈。毕竟利益不一致。//@宏民:回复@鹄的:据说这里的运营逻辑是还交给4s店官方修理，然后在修理期间把车卖给二手车商，等于说修好的二手车，卖了这么多钱。