话满楼

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$蔚来(NIO)$ 还以为网传 5000 的上险量包括 ET7 试驾车，看明细发现不是这样，那有意思了。

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中国极地考察 40 周年纪念币

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回复@话满楼: 补充一下，乐道只能成功，因为李斌计划是做到月销 5 万+，假如不想重蹈 ET5 大量订单丢失的覆辙，就得按照这个量去搭建产线和订购配件。不成功便成仁。$蔚来(NIO)$//@话满楼:回复@super双龙:你这个问题是蔚来整个管理层都应该反思的，陈达前些天写了蔚来的专栏，可参考。@陈达美股投...

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你这个问题是蔚来整个管理层都应该反思的，陈达前些天写了蔚来的专栏，可参考。@陈达美股投资
作为蔚来车主，本人想吐槽的心情也积蓄已久，谈一些看法和不解。
蔚来总体上是不错的，但大家都有自己的取舍。
外型很好，很多喜欢蔚来的人觉着理想、问界外型一般，但觉着理想、问界好看的...

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$小米集团-W(01810)$ 小米到底怎样定位自己的电动车呢？华为今年要造 10 万根液冷桩，理想要投 60 亿，蔚来今年要干到 3000 座换电站，极氪要新增 500 座超充站。小米手握这么多现金，没看出 all in 的样子，或者就小米和比亚迪…？🤔🤔🤔

好好庆功，就能成果

即便我每年都在朋友圈恭喜诺贝尔经济学奖获得者，也没有人把我和经济或金融联系在一起。问题显然不是出在我身上，而是经济学本身。
尤其是政治经济学。╮(╯_╰)╭
瑞幸发布了新一季及 2023 全年财报，开店数来到16000+，彻底从财务造假的阴影中走出，如果没有继续造假的话。商业竞争是...

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$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ $理想汽车(LI)$
假如顾客充电和加油一样方便，那理想是推荐纯电还是增程呢？

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$蔚来(NIO)$ $小鹏汽车(XPEV)$ 按照这个数据的话，春节期间（2.5-2.18） 蔚来交付了约 1400 辆，小鹏约 900 辆，问界约 5500 辆，理想约 6900。

任何一种商业模式都有尽头

我养成了时不时看行情的习惯，甚至希望一年四季、全天候开盘。
当然，我不一定交易。我只是觉着看行情是一种很好的放松方式，至少对我来说。
春节 A 股休市长达 10 天，这对资本并不友好，但也很难改变。主事者不需要为“变得更好”负责，因为评价标准不是固定的，而是领导的看法。领导...

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股价的上涨与下跌主导了我对新势力认知的心路历程：产品力优秀📈—竞争对手实力不凡，内卷严重📉—国产替代—蔚来坚持不降价，巩固高端化认知📈；小鹏所在区间竞争最为激烈，但市场也大📈；理...

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世事如棋局，棋子有取舍。

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求之于势，不责于人。

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巴菲特说 4 个轮子的不是好生意，长远看确实如此，很难说比亚迪、上汽系、一汽、广汽、华为系（赛力斯）、理想、小鹏、蔚来、吉利系、长安、长城…小米…都能活下来，都能活得好。但现在翻倍上涨的逻辑也是清晰的，除了特斯拉，国产汽车在电动化、智能化全面领先，BBA 这种深入人心的豪华品牌向国...

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$贝壳(BEKE)$ 貌似很难讲出增长/吸引人的故事了，也面临着物业相关的竞争，房价下降，成交低迷，市占率提升的道路也不是那么清晰。难啊。

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$小鹏汽车(XPEV)$ 看最近小鹏的表态，产能爬坡还是太慢了，G6 并没有做到发布“即”交付。最近的新车密集发布，接下来几个周二的销量发布难以匹配最近的加速上涨行情。

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类似于“城市化”期间各个房企都有机会，都各领风骚过，但转到改善型住房就倒一片，最终谁胜出还不一定。
汽车普及化阶段长城牛过，吉利牛过，广汽也牛过，但现在转到“电动化”和“智能化”，蔚小理牛过，现在特斯拉、比亚迪和理想仍在牛，但实际上还是处于各领风骚时期，和研发周期有关。

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$理想汽车(LI)$ 真的太牛了。
老罗在反思他第一部手机锤子 T1 失败的时候提到过，产品发布的热度和用户立刻拿到产品的广泛参与，会使得产品传播成倍增长。大致是这个意思，当然，前提是产品要够牛逼。
这是个“显而易见”的道理，只不过产品发布时机也并非完全在自己掌控之中，比如华为（...

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回复@话满楼: 有点意思，微观的东西很难让人赚钱。疫情之前就没人关注旅游，只不过疫情给了他“复苏”概念，过去就不了了之了。//@话满楼:回复@话满楼:Club Med 丽江今天也满了。$复星旅游文化(01992)$