暮山紫

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回复@陈chensir: 学习了//@陈chensir:回复@陈chensir:我今天反复琢磨了一下，在大船化见顶，联盟化，自有化提高这三个条件下，运用运筹原理，基本可以证明以下推论：
1，遇淡季更有意愿停船保价，而且先停自有大船。所谓淡季运力富余没以前可怕。
2。装载率和每家发船频率会普遍提高。由于...

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ccfi2000点一个季度至少赚200亿

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是不是把藏的利润也算上了

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回复@雪城猎人: 那你可得好好看着//@雪城猎人:回复@雪城猎人:上个月吧，有一次就是不经意说了句中远海控不好，结果被一堆骂的删帖。我极度不爽，记仇了，以后只要海控跌我就过来看热闹。我要满世界找利空，并不是代表我的观点，纯粹就是不爽。

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回复@固德猫宁: 脱敏了//@固德猫宁:回复@7X24快讯:海控竟然没跌$中远海控(SH601919)$

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融资余额从35亿到50亿算翻倍吗？

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回复@幸运Huang: 10月美东罢工，可能会有更多的货到美西//@幸运Huang:回复@占用昵称:LA要连续三个月维持50万左右，LB连续三个月40万TEU左右预计将开始堵港，持续观察

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回复@冷吃兔儿很好吃: 和原来的一样，没有变化//@冷吃兔儿很好吃:[该内容已被作者删除]

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回复@炒股养家999: 谁没有一手信息//@炒股养家999:回复@暮山紫:不要质疑一手信息

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哪里的价格，扯什么蛋呢

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跌的时候是天津国企

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回复@陈chensir: 老兄，为什么会这么低啊？//@陈chensir:[已修改]上半年利润才9-10亿美元左右。运载力下降3.4%和0.7%是什么鬼？退租居然比新船还多？欧线箱量少的不合理啊。

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回复@雪城猎人: ccfi都2000点了，你觉得我信吗//@雪城猎人:回复@暮山紫:说不定今年就兑现了呢？

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大摩唱空3年多了，一直没兑现

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回复@全心全意GQ: 关税最终由进口商承担。//@全心全意GQ:[该内容已被作者删除]

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回复@武士刀: 运量减少这是从何说起啊//@武士刀:回复@暮山紫:运输量减少，运输路途更近你就不说了？

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韩军说贸易壁垒会造成航运线路的切割，以前可以直航的，现在得重构成多条贸易线路，会造成有效运力的浪费，需要更多的船。

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你拉一拉川普上台那几年中国出口的数据再说吧

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黑丝哥，加油，一起扛过这些风雨就好