占用昵称

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回复@革命的老农: 你说的这些只能带来一个季度20亿左右的收益，你吹的牛是200多亿的利润不是一个量级的东西不应该是主因//@革命的老农:回复@占用昵称:中远海控的现金美元资产因美元与两年前比利率高不少，银行利息收入也多很多，加上人民币贬值，汇差收入比前两年也增加不少！

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这已经不是乐观是吹牛了，ccfi跟21q2还有很大差距，运量也不及21q2，那时候还有税盾。或者说q2你都预期250亿了，q3难道单季度400亿？

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员工也都是你这么想的所以都没人买

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目标价在哪？25年30块，说出来呀 [狗头]

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23年不就是1000下方？1600亿左右横盘，24年赚了大几百亿后25年就算跌回1000下方也能有2000亿吧。至于25年继续赚1000亿，中东再打几年，海控会到多少会分红多少你又算过吗

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回复@HIS1963: 老哥，没必要算他来回需要多久，反正每周双班都发船，每船都满载就行了 [菜狗] //@HIS1963:回复@能源的革命:一周双班6条船，不是来回一趟3周吗？如果是，则现运价满载情况下，一年17趟，24条船180亿美元运费。
首先，3周能跑个来回吗？怀疑。
其次，运价能一直这么高吗？不确...

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回复@HIS1963: 这可不是8班船啊……比如厦门跟盐田就是一班的，厦门多出来的三天就是因为还要去盐田。//@HIS1963:回复@能源的革命:按这4条航线，每周8班，每周就是3亿多美元20多亿人民币运费，一年150多亿美元1000多亿人民币，打个六折，100亿美元700亿人民币，不可能，绝对不可能。

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回复@小乐tmm: 既蠢又坏//@小乐tmm:回复@能源的革命:哈哈，这人蠢还是坏啊

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回复@万氏举杯: 你在说什么？？？在手订单当然是新船订单，啥理解能力//@万氏举杯:[该内容已被作者删除]

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回复@梅竹待重庆: 是的迟早会亏，不像高科技赛道隆基已经亏了//@梅竹待重庆:[该内容已被作者删除]

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回复@在下陈撼海: 100的茅台跟现在不是一个茅台？就不允许别人买入了？你这人在股市赚过钱？//@在下陈撼海:回复@Milan_Seven:没有不允许涨啊，我也没看空啊。我只是觉得，要买应该早买，没买的这个价格就别买了。你说的之前预计明年亏什么的，我22年买入的时候我都不认为明年海控会亏，现在我依然...

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回复@Captain-Nemo船长: 你怎么不说你预计1季度亏损的事迹//@Captain-Nemo船长:回复@万亿海控扬帆起航:实际情况和他说的弄不好正好相反。中国航务周刊的报道在此。网页链接
和到付NVO签署的美线长协，据说初始价只有1800+NAP。一个人说的东西可靠不可靠，你就...

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才15000个箱子，不够一条大船装的

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回复@888东方大神: 在基金的会有被卖出的风险，不在的只有会被买入的利好//@888东方大神:回复@HIS1963:不在基金不是不好吗

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$XD中远海(SH601919)$ 短短两周被h超了7毛，平均一天5分钱 [摊手] 啥时候ah同价呀