我们有时候确实会高估我们这代人的重要性,也许几十年后或100年后的人看待我们,也只是觉得我们像是一群没见过世面的家伙。--------对未来缺乏想象力。
顶级上流拿着三把剑意再榨干底层每一分价值:第一把剑,扰乱...
我们有时候确实会高估我们这代人的重要性,也许几十年后或100年后的人看待我们,也只是觉得我们像是一群没见过世面的家伙。--------对未来缺乏想象力。
上海买特斯拉跑网约车的太多太多了
A股可能大概率不存在什么只有少部分股涨,而大部分股不涨的牛市。 我认为大概率还是同涨同跌,因为A股的内核没有变。 当经济环境改变,大部分企业转向正盈利的状态的时候,价值规律会引导同涨现象。 最初缓慢上涨,最后触发群体性投机,进而过热。
广汽发财报了,预期中的惨,净利润下降20%到12个亿,扣非净利润下降50%只有6个多亿,离亏损一步之遥。两田投资收益下降37%,非常猛烈,而且看不到好转,本田基本逃不掉倒闭的命运了,丰田还能勉强维持一段时间。要说广汽想要有所表现,必须先干到亏损,把有吃息想法的人全部洗出,或是挂个ST是更好...
中国的汽车高速发展,原因并不全因为电动车赛道弯道超车。这个过程是中国整体工业实力增长到一定程度后,量变到质变的必然结果。
和整车出口类似,中国现在的汽车零部件占比,也超过德日居世界第一。在车机系统和辅助驾驶方面,中国更是全面领先。
德国车现在还活在挤牙膏一样升级换代的蜗...
成年人一定要有边界感
螺纹钢每次跌破3500,就吸引一大堆资金来做空,叫嚣要把螺纹钢价格干到2开头,然而自2016年供给侧改革以后,螺纹钢就没有一次跌破过3000点过,几乎每次3500点下方追进去做空,都会无功而返。
且不说2022年之前,2022年房地产市场暴雷之后,螺纹钢3000点这个支撑依然非常稳固,每次跌到3500下方...
深度阅读不能让我们立即变得博学或富有,但持之以恒的阅读,能让人变得更有耐心,更有定力,逐渐舍弃短视和急功近利的思维方式。投资大师几乎都有长期阅读的习惯。
赚钱这玩意,教是教不会的。要么有天赋,要么靠长期吃亏悟道。第一,别人不相信这个东西可以赚钱的。第二,即使知道,但做不到,因为做不到知行合一。
股市的参与者不一定必须是性格没有缺点型,但是必须是拒绝幻想型。 拒绝幻想型就是:你不相信一切脱离常识的假设,你不相信天上会掉馅饼,你不相信权威,只相信自己的调查和统计结果,你总是对最坏的情况进行假设,并做好了应对的策略。 (抛弃幻想,准备战斗)
光荣的路是狭窄的,一个人只能前进,不能后退;要是你略事退让,或是闪到路旁,他们就会像汹涌的怒涛一样冲来,把你遗弃到最后。
——莎士比亚,《特洛伊罗斯与克瑞西达》
实事求是,才是检验真理的唯一标准。
中国成为真正强国,人民币国际化势在必行,被动要转化为主动,人民币要争取拿下全球第一结算份额!
看美股特斯拉和新东方两支票的逻辑,一个利空出尽涨15个点,一个利好出尽跌18个点,全球都是大A,一个屌味儿,所有的股市都已经赌盘化,美股大涨的就是钱印多了,没别的原因,我们要是那么印钱也会暴涨。
邓普顿:实现最佳收益最可靠的方法就是专注于寻找价值低估的股票,这和当时的市场潮流或市场情绪无关。“人们总是问我哪里情况会变好,可是这是个错误的问题。正确的问题是:哪里的情况最糟糕?” 注:只有充满悲观负面因素地方才有低估错误的定价!
邓普顿:常识告诉我,如果你连续五年在一种证券、一个行业取得了超常的业绩,那么下一个5年就很难以同样的投资方式取得那么杰出的业绩了。要想维持你的业绩,你必须寻找那些低迷、萧条的地方。
长城一季度利润超预期,产业链优势还是挺强,没有参与电车的恶性竞争反而活得不错。
长城这几年最大的亮点就是 突破了3.0T 6缸发动机 这个确实对他的高端车型助力很大。