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上汽是个被低估的好票,很多人不认同这点,主要是明面上他是传统燃油车老大且燃油车被造车新势力打的节节败退(汽车全市场每年的增量是有限的如果电车每年的销量远大于汽车市场的增量那么被侵蚀的自然是老牌燃油车的市场份额)
上汽会成为手机届的诺基亚吗,我认为不会,首先制约电车发展的因素我们盘点一下:
1,续航问题
2,充电时间问题
3,公共充电桩普及率
4,私人充电桩安装问题
5,着火安全问题(扑不灭,爆燃)
6,电池老化问题
这些问题有大有小,这也导致电车发展了15年了依旧无法取代燃油车。
如果新生事物无法碾压式的淘汰老事物,那么他的发展规律大概率遵循:缓慢增长>爆发式增长>缓慢增长的规律,我画了个图大概这样(图1),即刚开始接受的人不多只有少部分人尝鲜,后来随着技术的成熟接受的人爆发式增长,但优势不足以碾压,这时萝卜白菜各有所爱,不喜欢的人依旧不喜欢,增长就会变缓,这时新能源车和传统油车就会达到一个平衡。而传统油车企业的估值就会迎来修复。
写到这里我去网上找了个近几年电车的销量图也进一步佐证了这个规律(图2)。可以看出22年,23年他的增长已经放缓了。$上汽集团(SH600104)$上汽 是个被低估的好票,很多人上汽 是个被低估的好票,很多人

全部讨论

你没有充分调研过市场。
第一点,二代刀片电池出来后,120公里时速的差不多能开到500,足够覆盖大部分的用车环境。
第二点,双枪充电基本可以覆盖稳定功率200以上,时间大概15分钟可以走250以上公里。
第三点,基本一二线城市不存在不够充电桩的问题,当然,你要抢凌晨的,那没得说,唯一的充电问题是节假日高速的情况。
第四点,私人装更多问题是电网的负载能力,南方电网这边基本没问题。
第五,着火问题的确存在,这个是化学性质问题,暂时无法有效扑灭。所以我只买磷酸铁锂的电池电车。着火起码有足够的逃生时间。也避免了燃爆。

05-09 16:04

比亚迪24年为什么要启动多轮价格战,主要是因为他当前已ALL IN 电动车,留给它的时间窗口极窄了,如果不利用其当前的爆发力尽全力一击,那当前年4S店全国退网的境地可能会重现,也许现在很多人可能已经忘却了当年的困境了;
燃油车对于$比亚迪(SZ002594)$ 是负资产,但对于上汽等,则不得不两条腿走路,如何协同不至于左右手博弈导致内耗,或者说如何利用燃油车奠定的统治地位和海量存量客户优势来打一场持久战,则需要依靠管理层智慧和水平了;$上汽集团(SH600104)$
身边有特斯拉存在,上汽不可能没有觉察或者觉醒,并且它在智能化/电气化这块布局也是比较早的;
让子弹再飞一会……

05-09 19:28

有灵魂吗?只会用国家给的资源和贴上外国的 logo彰显自己很强,有啥自主的技术吗?

想多了,上汽没有低估

05-10 02:00

上汽确实是好票,本人新手入市时间不长就赶上了持续2年多的下跌,不懂得减仓,只在发工资后加仓,到现在还没走出来。但上汽慢牛,比较稳当,早已赢利。

这时候说上汽 不是 就是

05-09 16:31

被非市场化措施扶持的产业是不会长久的。

利润没了