泰狄熊

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这裡是雪球, 不是客服

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你的手机換电吗? 我的可換电手机都丟垃圾桶了

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回复@勤奋的升值小艺术家: 四百万, 是今天買入價吗? 一年, 指的是今年吗?
许多比亚迪股东是持股超过五年的, 如果五年前以四百万買入的话就能拿到 8万股。以2023业绩每股分红 3.1 就是 25万了, 而这只是个起步。比亚迪无法控制別人以什么價格在市場上買賣, 但能控制每年业绩更上層樓。你今天用...

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其实，我也是看破了。畢竟股價升跌是市場所有玩家合力形成的结果，各人有各人动机，當中有理性有非理性的，有經濟的也有非經濟的考慮。不過，我很堅信，5-6 年后，简靠比亚迪分红我也活得不错了

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哈哈哈！真 TM 的有道理，你这叫人家同意还是不同意好呀

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十分好奇王总不也是第一次做全球战略佈局吗, 怎么能做到一次成功的, 且对手完全沒有招架之力。 之前以为跟 TSL 是楚汉相爭, 但根本就是降维打擊...

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人家是美丽国民，義必做多美丽国，你呢？

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人都得为自己的行为负责任。良好社会就是行为和结果有良性闭环。对这种人仁慈，就是对社会生态的破坏。

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依你这么说，清朝被西方列強欺負，能不能提？宋被元滅了，是不是汉人恥辱？秦統一后沒多久就滅了是不是不祥呀？

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「华为又不上市，...赛是A股里含华量最高的企业」, 这就好像看好 Intel / Microsoft 買主机板厂的股票, 看好 Apple, 買 iPhone 供应鏈的股票.... 真正了解公司經營赚錢邏輯的人, 是不会这样选股的...

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回复@草原之花: 保险價格一向都因人而異, 也不見保险公司提供不同车款的不同報價比较。有买比亚迪意向的, 第一個收到保险報價的, 应该就是比亚迪保险吧...//@草原之花:回复@泰狄熊:对，这样一知半解的普通买车人就会误以为比亚迪的车容易出事

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回复@泰狄熊: 这明白，那结論应该是: 沒有在比亚迪買保險的车主都是风险高的车主。//@泰狄熊:回复@草原之花:这个邏輯是甚么推導出来的？

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回复@草原之花: 这个邏輯是甚么推導出来的？//@草原之花:回复@快兔充电:车厂更了解车主的风险，那高风险车主就不倾向于买车厂的保险，第三方的保险公司也会提高这部分车主的保费，从而招致比亚迪保费高、容易出事的恶名

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回复@花蕊夫人2: "全程智驾无接管。我就是喝喝茶，抽抽烟，听听歌，看看车外风景，而且还发了一条抖音！" -- 这个目前是合法的吗 (双手放开)?... 假如, 我说假如, 在这时候發生了车禍, 保險会如何判斷责任人的? 保險会理赔吗 (如保險知道是双手放开时發生的车禍)?我有積极考慮智驾, 想清楚...

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回复@果爸-Nearby: 大考名次都出了，还在发甜夢喔//@果爸-Nearby:回复@andy_ct:山寨手机时代也是金立，天语销量也是遥遥领先，如今只剩下小米和华为，外加vivo，OPPO。最后应该是小米华为一桶天下，外加比亚迪和国企汽车集团

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其实净利润能有多少, 主要是看船夫哥需要分配多少做研發... 营收是完全不用擔心了, 但营收的分配优先順序, 利潤看似沒有放在很重要的地位。

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回复@泰狄熊: 这當然哈, 我的意思是比亚迪看似正在把研發費推上千亿水平的路上。//@泰狄熊:回复@黑桐数据risksdig:研發和利潤, 对比亚迪而言是怎么分配的問題。感覺比亚迪是急切地想把研發再上一个台階, 盲猜是正在追趕华为的節奏了... 今年北京车展看得見的, 大抵仍是冰山一角, 后面肯定还有更大...

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回复@老罗爱炒股: 中国的消费者沒多少真会为智能化買单的。傻的才会付費付出生命还幫忙做白老鼠。所谓风口, 都是已經在这方面下了重注仍未變現的机構说的, 消費者可沒有認可。//@老罗爱炒股:回复@源信茶-老林:现在智能化是风口，这是很明显的

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研發和利潤, 对比亚迪而言是怎么分配的問題。感覺比亚迪是急切地想把研發再上一个台階, 盲猜是正在追趕华为的節奏了... 今年北京车展看得見的, 大抵仍是冰山一角, 后面肯定还有更大的目的才用得著这么著急, 我是相信王船夫不会盲目擴張的。至於股價, 我是沒有什么期望了, 畢竟这是各方投资者合力而...

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回复@血剑客: 那么你現在是想说世上所有车企都不如苹果谷歌吗? 我也不懂苹果谷歌那些輕資产行业, 但无論如何, 无负债运营都必定不是任何企业的目標。如果你不喜歡重資产行业, 不要投车企就是了, 更不要来研究比亚迪, 研究那些你能理解的。//@血剑客:回复@泰狄熊:比亚迪的ROE相对较高和恒大之类的地...