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有很多网友以为现在电车渗透率已经快50%了,所以100%电车也没关系。其实渗透率是个当季销售有关。现在情况是,包括只能开80公里的垃圾电车在内,中国只卖出1000万辆纯电车,只占全部汽车数量的3%。电车要全部替代汽车。那么街上的电车数量起码是现在30倍。考虑前期骗补贴垃圾车基本不能开了,那么这个比率可能要到50倍以上。你真觉得广州电车是现在10倍,你还很便利么?现在商场300个车位30个电桩美滋滋,后来就是300辆电车30个电桩惨兮兮。

精彩讨论

西峯2023-10-24 06:33

说的自己好像能永生一样。谁还不是个过渡呢?

hello茉莉花茶2023-10-24 00:41

本来就是个起步的趋势,你拿这个数字去跟几十年的存量去比,有半点意义吗?我说你刚上小学的孩子肯定活的不如你,你看他喝的水连你撒的尿多都没有

西峯2023-10-24 13:54

发送机和变速箱再复杂,也不过是光刻机复杂程度的万分之一。这个都畏难,光刻机怎么就不怕难了呢?说到底还是民众被利益部门蛊惑,卖了还在数钱。

西峯2023-10-24 13:17

有专利就是卡脖啊,丰田把混动专利都开放了我们也没用啊。特斯拉把专利早早开放了。专利卡脖子真的那么重要吗,真重要为什么人家都开放最先进的技术。你的话语停留在30年前,看起来比你年纪还大。是不是被外国人洗脑了呢?

仓又加错-刘成岗2023-10-23 23:57

我原来那辆3.5排量的混动汽车,百公里油耗只有8.4,我觉得这才应该挂绿牌。。。

全部讨论

2023-10-24 16:55

几个观察,仅是个例:
1.所在的城市及所在省份的高速充电桩的增长速度是远超电车保有量增长的
2.八成以上的电车用户有家充,所以流向公共桩的需求没想象的大
3.我95%的电是夜里充的谷电

2023-10-24 09:59

为什么会假设电车数量翻十倍,充电桩数量却不变呢?
人口多了茅坑不也要多建

2023-10-23 23:50

这个确实是个问题

2023-10-24 14:47

数据没问题,推理有问题,现在电车基本包括了所有运营车,这些车一个顶十个,如果占比 1% 其实就是已经 12% 了

2023-10-24 00:07

有前瞻性

2023-10-24 13:21

2.0T油车,配10w块中海油股票才是正确的,分红基本够加油。不用遭电车的罪

2023-10-23 23:36

趋势很难变了,配套慢慢会起来的。市内纯电,长途增程。

2023-10-24 10:27

电力投资是基建的一部分,肥得流油。

2023-10-24 09:36

广州自从放开电车购买之后路况越来越差,以前还能限牌限制机动车数量,现在电车随便买,加上满地电鸡,路况简直一言难尽

2023-10-24 09:35

北京政策太缺德,强制排纯电动车…