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既然回归用户需求,那么问题就是空间大重要还是没有里程焦虑重要?增程版MPV不香吗?另外,5.3米的车真的太大了。$理想汽车-W(02015)$ //@中年电竞选手:同意观点,但是不太同意改车型,因为并改不了。目前看起来纯电大车做对冲可以,希望大卖需要长时间的从0到1。 为了一点点空间,带来了里程焦虑和争议性极大的外观,目前看起来市场并不买单。纯电中小车还是被市场证明了
引用:
2024-05-15 10:30
$理想汽车-W(02015)$ 今年纯电不会有什么起色的。本质原因就是纯电大车需要承载全家中远途出行的任务。这块纯电对比增程车没啥优势,全是缺点。就是空间大一点点,还要付出电池成本的增长。
我这样在国内总体消费者里算前沿了吧,我也不可能把家庭首辆车从增程换成纯电。我只会把家庭第二辆车...

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05-15 14:32

按照理想的产品研发思路,增程MPV肯定在考虑了。但是mega的前悬挂和前车架设计完全服务于舒适性了没有给增程器安放留机会,李想自己也反复强调mega只是因为结构空间限制才没有增程版本。
但是mega给理想的教训应该会让理想反思mpv的思路。增程MPV不需要那么强调低风阻,后边通过修改结构和外观来实现。

05-15 14:03

确实,家用市场需要5米左右的增程MPV