回复@大飞-: 雪球的v们短期集体看空造船然后降仓位,这代表了老股民的态度,这种逻辑是想等后面跌下来在抄底,我不认为这种群体性事件会出现,更大的可能就是下周开涨//@大飞-:回复@李寧虎:有色和海运的资金,就明显强势得多,多漂亮的走势 沿着五日线十日线一路往上打 一个单边翻倍,羡慕死了
回复@大飞-: 雪球的v们短期集体看空造船然后降仓位,这代表了老股民的态度,这种逻辑是想等后面跌下来在抄底,我不认为这种群体性事件会出现,更大的可能就是下周开涨//@大飞-:回复@李寧虎:有色和海运的资金,就明显强势得多,多漂亮的走势 沿着五日线十日线一路往上打 一个单边翻倍,羡慕死了
看样子你是准备清仓换赛道了
回复@大飞-: 看换手率就知道怎么回事,无非是让长期看好的不看好,让想短期赚快钱的失去希望,一切的目的都是为了后期拉升降低阻力//@大飞-:回复@李寧虎:不是我看不起船上的主力资金, 而是说他们都是弟弟, 怂包 敢拉么? 敢拉 我就敢卖 不拉 我是一股不卖的
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$
船舶二季度站穩四十的邏輯不變,任何的打壓都是洗盤,洗誰大家也都心知肚明,為何不上攻開啟主升,一切的走勢都是圍繞著情緒博弈,要結合多方勢力共同出擊。
現在半年時間給你拉到100很輕鬆,到了100讓散戶賣給機構嗎?一個長期上漲趨勢,必然...
回复@好望角captain: 到了2019记得别恋战//@好望角captain:回复@李寧虎:今年的船舶四傻相当于17年的恒碧融
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當人們認定37-38很高時,就如同井底的青蛙看世界,只活在井中的世界,自然就不會有廣闊空間的想法。
要想打開一個空間,唯一的辦法是讓青蛙離開枯井,從股價的邏輯出發,就是股價突破39.99,向上的空間自然就形成了。
一旦趨勢形成突破,...
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關於造船板塊,大家對船周期可能會嗤之以鼻,甚至對於船周期不抱有幻想,但來到股市,每個人都不可避免的一個狀態,那就是反向指標,或多或少都會出現一買就跌,一賣就漲的局面,包括雪球也衍生出了幾位別具一格的保本出和其他反指大v。
今天...
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機會很少,能把握住的更少,不要高興太早,那樣容易賣飛,後面還會有更大的驚喜。
之前一直強調,在上漲趨勢裡的回調,都是機會,不要過度擔憂,對於紅五月是有預期的,但也特意強調了船有紅五月,市場不一定是紅五月,現在的市場是輪動的結構...
回复@hengshu: 雪儿很厉害,可以发现很多底部的机会,唯一的败笔在于知行合一的欠缺,也可以理解为一山望着一山高,在不同板块做轮动的大佬,在雪儿眼里,岂是我等宵小之辈可以与她比肩,她乃是远古至尊东方不败的远亲,当世的西方*败//@hengshu:回复@止疼片:有且只有一个,雪月霜的15元。
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煎熬期基本結束了,之後就是迎接上漲,業績只會越來越好,資金也都蠢蠢欲動,最佳入場點便是放量拉升突破40的一刻。既可以避免很多人預期的調整,也可以不被情緒波動恐嚇,一旦突破一鍵轉多是對看客最好的選擇,所以突破40最好的走勢是放量漲停。<...