雪球的v们短期集体看空造船然后降仓位,这代表了老股民的态度,这种逻辑是想等后面跌下来在抄底,我不认为这种群体性事件会出现,更大的可能就是下周开涨
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$
船舶二季度站稳四十的逻辑不变,任何的打压都是洗盘,洗谁大家也都心知肚明,为何不上攻开启主升,一切的走势都是围绕著情绪博弈,要结合多方势力共同出击。
现在半年时间给你拉到100很轻松,到了100让散户卖给机构吗?一个长期上涨趋势,必然要伴随做盘行为,要让形态看起来捉摸不定又有迹可循,所以现在的走势只有两种,要么本月拉起来进行突破,然后再修复,要么是先调整在拉起来,不管选择那种走势,都是围绕著做图在走,掌控力度拿捏的死死的。
尤其在指数影响情绪的时段,快速打压是最有效的洗盘方式,这里面每个机构的模式不一,所以纠结于短期的波动,就是在跟过程较劲,你拿最弱项去抗衡主力的最强点,无异于鸡蛋碰石头,我们能和主力共存的唯一方式,只有结果的目标是一致的,既然要的是结果,过程也就不是我们考虑的范围。
有人问我会不会做波段,我有自己的一个指标,当指标结合大势时,会在每个阶段进行少量的试错行为,不过没有任何技术指标可以百分百正确,很多时候都是在特定条件下才可以操作。所以我也一直不建议大家频繁交易,我的指标仅参考周线级别,对于大盘的准确率高于个股。
现在和06年3月份船舶真正启动前的k线图非常相似,不砸个坑让筹码充分换手,涨起来就很困难
$中国船舶(SH600150)$ $中船防务(SH600685)$
船舶二季度站稳四十的逻辑不变,任何的打压都是洗盘,洗谁大家也都心知肚明,为何不上攻开启主升,一切的走势都是围绕著情绪博弈,要结合多方势力共同出击。
现在半年时间给你拉到100很轻松,到了100让散户卖给机构吗?一个长期上涨趋势,必然要伴随做盘行为,要让形态看起来捉摸不定又有迹可循,所以现在的走势只有两种,要么本月拉起来进行突破,然后再修复,要么是先调整在拉起来,不管选择那种走势,都是围绕著做图在走,掌控力度拿捏的死死的。
尤其在指数影响情绪的时段,快速打压是最有效的洗盘方式,这里面每个机构的模式不一,所以纠结于短期的波动,就是在跟过程较劲,你拿最弱项去抗衡主力的最强点,无异于鸡蛋碰石头,我们能和主力共存的唯一方式,只有结果的目标是一致的,既然要的是结果,过程也就不是我们考虑的范围。
有人问我会不会做波段,我有自己的一个指标,当指标结合大势时,会在每个阶段进行少量的试错行为,不过没有任何技术指标可以百分百正确,很多时候都是在特定条件下才可以操作。所以我也一直不建议大家频繁交易,我的指标仅参考周线级别,对于大盘的准确率高于个股。
不懂就问:招商轮船目前最高9.95,距离2015年最高9.96差一分钱,重工离去年高点也是差一分钱,船舶离40也是差一分钱……这太巧了。故意还是巧合?都是海运板块
你少吹点,也不至于洗成这样。反正你每次吹准跌
周线有点难看
有没有想过一种可能,船舶40的价格在现阶段过高?之前股灾的时候上证50指数资金托底,造就了船舶独立于其他造船股的上涨,现在进入普涨行情,船舶需要时间消化前期跟随买入,获利丰厚的避险资金。重工和防务,没有被纳入50,300指数,所以走势更能反应船周期
船舶这个走势好像是楔形五浪,14年是倒楔形,这一波是正楔形,我感觉如果这一波如果无法突破的话,要调整1个月,外加底部盘整,搞不好下半年才能往上走
重仓留守中船,不为别的,就为以前追热点被市场毒打得太狠