老狼L

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有没有核心技术并不重要，但没有却整天那行业技术吹成自己的就比较寒碜

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回复@盛德豆田: 问题是贫穷国家，请审题//@盛德豆田:回复@老狼L:我意思是世贸都发达了吗？

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回复@盛德豆田: 自己去数吗，世贸组织有多少成员//@盛德豆田:回复@老狼L:哪来的绝大多数。除了没有了奥匈帝国，活跃的还不是八国联军吗？

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回复@大雨点: 市场份额说明一切//@大雨点:回复@老狼L:特斯拉为什么要比亚迪的刀片电池，欧洲将刀片电池和三元锂电池做了对比，你可以去看一下刀片电池有没有优势

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既然是商业企业，追求高利润高市场占有率是最基本的，就别拔高谈什么初心.

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回复@大雨点: 市场地位是市场给的，不是人给的，没有哪个组织和个人说某种技术不能用.反之，如果某种技术竞争力并不强，喊着要给予地位就有点搞笑了//@大雨点:回复@老狼L:@大雨点 所以说要给予刀片电池以应有的市场地位，而不是你们认为的它是没有价值的，甚至所谓的落后技术

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回复@大雨点: 不同场景需求不同，储能跟汽车不同，跟比亚迪关系不大. 每种技术有优缺点，三元锂在电动汽车上是主流，其他是补充，充满危险就有点危言耸听了.有没有数据证明比亚迪的车比其他厂家的车安全？//@大雨点:回复@大雨点:没有比亚迪在磷酸铁锂电池上的坚持，电池发展的路线将会非常单一，充...

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回复@大雨点: dmi，刀片在最终产品上有什么真正优势？是不是没用这个技术的产品就落后了？
储能是应用,不是某个厂家的技术.
半导体行业，比亚迪就吹吹而已，国内半导体比亚迪根本就排不上.//@大雨点:回复@老狼L:dmi 技术，刀片电池、储能、半导体，云轨都是高科技，几千甚至几万名名硕士、...

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智选是打样立威，

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中国市场，外资的确份额大笔流失，全球来看，影响不大

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回复@爱迪生91: 如果拆分上市按照两家财务独立核算的公司可以独立计算，但利润指标就没这么好看了//@爱迪生91:回复@确定性成长投资:其实我算问的是，如果拆分上市后这营收是不是这样叠加算

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回复@中国汽车: 每年招几千名清华的硕博是不是顶级高科技公司的充分条件？每年清华硕博总共才毕业多少人？基本的逻辑都理不清//@中国汽车:回复@老狼L:只能说你鼠目寸光，近两年比亚迪每年招的几千名清北硕博都是吃干饭的？

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科技企业在于强不在于广，看不出比亚迪有任何真正意义上高科技的潜质.你的信仰不代表现实.

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回复@不断思考555: 我说的是一个概率问题，你说的是你的愿望.
理想总是有的，万一实现了，但客观规律不会改变//@不断思考555:回复@老狼L:比亚迪的护城河必须在不断的研发中加强，还有一个无法回避的问题，科技的进步不是你努力就能一直正确。还有战略眼光。这也是大家一直觉得比亚迪护城河不深...

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回复@孤勇小迪: 汽车工业百年历史摆在那，总以为这次不一样是自己欺骗自己//@孤勇小迪:回复@老狼L:你代表了绝大部分人的看法

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汽车行业一直是个竞争很激烈的行业，很难有长期的护城河和竞争优势。

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宣传也是市场竞争的一部分，为什么别人不能说遥遥领先，他夸大事实会打脸，他自己会疼

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回复@ppazzyy: 一个低价制造的工厂，总自封为高科技，笑话.//@ppazzyy:回复@佩星斯:这样的海军不用对线，叫不醒的，这货以往的发言看就是个迪黑，哪怕比亚迪立刻成为全球第一的车企，他们还是能找到角度舔

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回复@黄金504: 关键平均车价多少//@黄金504:回复@金凤一号:都是一些垃圾车企，多少年了还在低端徘徊！还有脸教育比亚迪！你卖个108万的仰望看看有没有人买！