回复@过河小马--henry李: 跟技术真没太大关系,燃油车时代比亚迪车子就是最便宜的那一波,加上同样成本的混动,他必然也是便宜的那一波//@过河小马--henry李:回复@越山观景:没技术如何做到平价的,你试试?
说到底还是品牌力,还是营销,你现在认可亚迪卖这么多价格,说明比亚迪品牌建设很成功了。
很多人购车...
回复@过河小马--henry李: 跟技术真没太大关系,燃油车时代比亚迪车子就是最便宜的那一波,加上同样成本的混动,他必然也是便宜的那一波//@过河小马--henry李:回复@越山观景:没技术如何做到平价的,你试试?
回复@搏击沧海横流: 实测本田油混跑2900多公里,你怎么看?//@搏击沧海横流:回复@悦人不如悦己1999:不管是哪个标准,看实测 兄弟
按长城的尿性,价格可能合适不了
效果图看着还行,实车没有装修完感觉一般,还有待验证
真无耻啊,这种事都要硬扯关系
M9这个车不论内外的设计,观感上都不如L9,特别是内饰看着很掉价
这些都是老黄历了。现阶段从原理、构型、效果上来评判,最好的还是长城Hi4,低速串联后驱 节能效果堪比增程,高速四档直驱 极速上限高 不ev受限,随时介入的四驱系统+itvc可以实时控制扭矩输出 防止打滑,增加安全性、操控性和通过性,双轴同时动能回收,更稳定 回收效果也更好。
另外,对于厂...
正常的,国产区别的友商发达了,都会来长城这里嘚瑟一下的,先有吉利,后有长安,再来是byd,都在自己发达以后黑长城踩长城,你要是早10年来这里,这段历程可能会更精彩,那些已经消失了n久的大佬们,早年都是02333的常客
这个其实不难理解,那边没有补贴,没有免税,没有路权优待,充电设施也不完备,购车成本比燃油车贵,使用成本并不比燃油车便宜,欧盟大部分国家油价电价比率都在1:3到1:4,这个比例下烧油发电的增程,或者直接充电的bev,都不会比直接加油有优势,所以大众才说增程是脱了裤子放屁
报警就完了,哪有那么多事
回复@iorilu: 我觉得新H9会继承300燃油的一部分价格区间,慢慢分掉一部分销量,300重心转向混动//@iorilu:回复@10y10t:这是很有可能的 下个月就知道了 预计300油车, 400销量会涨
新的智驾版内饰布局虽有借鉴,但是细节做的非常舒服,很协调且流畅,就看实车的质感咋样了,我觉得可以媲美坦克