又一个宝沃,BBBA
终于有大佬发生质疑新能源汽车了,但站在国家战略层面,好像又不得不继续下去。美国关税提高了,土耳其关税也提高了,接下来欧美会有更多国家跟进抵制我们的新能源汽车,到那时...
又一个宝沃,BBBA
回复@金凤一号: 你放心一定会的,以后45+发动机热效率,2000+续航,nedc油耗,这三样,一定会成为中国新能源混动市场的新标准//@金凤一号:回复@金凤一号:$比亚迪(SZ002594)$ 我就是问问,随着秦L和第五代DM成为市场火热,加大油箱会不会成为未来一段时间,国内新能源插混车型的潮流。但看大家的回...
网友做的仰望大脸的那款U7比图上这两个都要合适
回复@过河小马--henry李: 所以这里就要说到另外一个问题了,不知道长城哪里来的瞎子拍板的枭龙两兄弟这个丑b车,白白浪费一年的可以正面竞争好光阴,现在人家降价了,又不想跟进//@过河小马--henry李:回复@坚强的韭菜008:之前两年宋plus dmi在15到20万价格段,卖的很好,远比油车贵,只不过是去年...
回复@过河小马--henry李: 首先,你要在这个价位段,才有机会去比油耗//@过河小马--henry李:回复@坚强的韭菜008:不仅仅是便宜的问题,油耗低是这个价位段消费者最在乎的因素之一
回复@过河小马--henry李: 498的燃油秦,7万的燃油宋,11万的燃油唐,你再回头再看它现在混动价格是什么感受?前几年加10万的变混动的唐dm,大家接受了,为啥19万变29万的摩卡就没人理。
说到底还是品牌力,还是营销,你现在认可亚迪卖这么多价格,说明比亚迪品牌建设很成功了。
很多人购车...
回复@过河小马--henry李: 跟技术真没太大关系,燃油车时代比亚迪车子就是最便宜的那一波,加上同样成本的混动,他必然也是便宜的那一波//@过河小马--henry李:回复@越山观景:没技术如何做到平价的,你试试?
回复@搏击沧海横流: 实测本田油混跑2900多公里,你怎么看?//@搏击沧海横流:回复@悦人不如悦己1999:不管是哪个标准,看实测 兄弟
按长城的尿性,价格可能合适不了
效果图看着还行,实车没有装修完感觉一般,还有待验证
真无耻啊,这种事都要硬扯关系
M9这个车不论内外的设计,观感上都不如L9,特别是内饰看着很掉价
这些都是老黄历了。现阶段从原理、构型、效果上来评判,最好的还是长城Hi4,低速串联后驱 节能效果堪比增程,高速四档直驱 极速上限高 不ev受限,随时介入的四驱系统+itvc可以实时控制扭矩输出 防止打滑,增加安全性、操控性和通过性,双轴同时动能回收,更稳定 回收效果也更好。
另外,对于厂...
正常的,国产区别的友商发达了,都会来长城这里嘚瑟一下的,先有吉利,后有长安,再来是byd,都在自己发达以后黑长城踩长城,你要是早10年来这里,这段历程可能会更精彩,那些已经消失了n久的大佬们,早年都是02333的常客
这个其实不难理解,那边没有补贴,没有免税,没有路权优待,充电设施也不完备,购车成本比燃油车贵,使用成本并不比燃油车便宜,欧盟大部分国家油价电价比率都在1:3到1:4,这个比例下烧油发电的增程,或者直接充电的bev,都不会比直接加油有优势,所以大众才说增程是脱了裤子放屁