A股是看别人撒鹰我就撒鹰,不管有没有兔子。
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网页链接{1320.pdf (gibsons.co.uk)} TC7 已经超过5万了。 $招商南油(SH601975)$
涨的时候觉得自己英明神武,能看懂别人看不懂的机会,敢做别人不敢做的事情。跌的时候,一切都不一样了。逻辑呢? 因为具备某些特点,所以成了被流动性青睐的幸运儿。地久天长可以想象,但不要相信。 很多代码都是如此。 观比特币崩盘有感。
回复@你好像有点东西: 你说的可能是对的。 历史看,周期股很容易涨到远远超过它内在价值应有的高度。 这是魅力所在,也是风险所在。 海控的问题在于,在涨到还显著低于内在价值的时候,就不涨了。 我感觉南油现在的市值不算低了(按今年的利润再乘以十几倍的市盈率,这种估值方法有问题)。之所以...
回复@守风待兔: 如果美国限制成品油出口,意味着总的贸易量减小了一大部分,对油运一定是利空啊。 短期怎么样,不好说,长期肯定不是好事。 不过我觉得美国限制出口的可能性不大,即使限制,也不可能全部限制,象征性地意思一下,对相关的人员有个交代就行了。//@守风待兔:回复@细雨初秋千棵树:请...
回复@医药迷-专挖牛股: 闫海研报里关于业绩预测,最大的问题是,他假设2022年的外贸船数量是去年的2倍,价格是去年的3倍,但是油品运输收入却只有去年的1.8倍。这很难理解。即使考虑到表格里的油品运输TCE收入包括内贸运输。 公司去年油品运输28亿,外贸是11亿,11亿里面可能有少量贸易类的收入,...
$招商南油(SH601975)$ 去年11亿元的外贸收入,都是油运挣的吗,如果是的话,粗略算了一下单船单日的运费,感觉太高了,跟去年的行情对不上。如果不是,除了油运,还有什么?
回复@守风待兔: 运费的影响因素太多了,特别复杂,没办法预测。 这个夏天应该易涨难跌,再往后,到时候再看了。我比较乐观。 2022-2024,三年内的供需对比都有利于运费上涨,不过波动肯定也会很大。 $招商南油(SH601975)$//@守风待兔:回复@细雨初秋千棵树:请问老师对下半年TC7趋势的看法,能简单分...
$招商南油(SH601975)$ Earnings are even better for Medium Range, or MR, tankers around $60,000/day on the key Singapore-Australia route, prompting ships to ballast from even Latin America. MR rates on the key South Korea-Australia and Persian Gulf-East Africa routes are in un...
$招商南油(SH601975)$ 该卖还是该买,你确定搞清楚了?