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①好行业(景气度)、好企业(龙头)、好价格(估值); ②长期持有(成长不是一朝一夕,成长是个时间过程); ③适当分散(狡兔三窟); ④远离市场情绪(报价器)。

他的全部讨论

经典之作,常读常新

@老布 苹果公司下班时间是否开会,苹果手机的品控是否有问题?特斯拉下班时间是否开会,特斯拉汽车品控是否有问题?西昌卫星发射中心下班时间是否开会,卫星发射的品控有没有问题?$比亚迪(SZ002594)$ //@老布: 有啥说啥,这样的工作氛围对产品的品控是负反馈。

学习

$比亚迪(SZ002594)$ 价格战是同质化的产品竞相杀价。BYD的降价不是价格战 ,是一场革命,是新能源汽车对传统燃油车的革命,是先进生产力、新技术对落后技术的革命。广大消费者对汽车产品的诉求是更安全、更稳定、更舒适、更便捷、成本更低!

回复@长空残剑: 智能化包括哪些内容?BYD比谁落后?落后到什么程度?有没有多个品牌的公开评测比较?//@长空残剑:回复@李遇:要是有战略优势,智能化就不至于这么落后。

“认知水平的高低,就是对世界真相的接近程度。越接近真相,认知水平越高。”一语中的[很赞],道破天机[很赞][很赞]

回复@可乐行者: 当前汽车消费市场的主要矛盾是新能源汽车对传统燃油车的替代。
矛盾的主要方面是新能源汽车能否实现安全性更高、质量更稳定、生产成本/购买成本/使用成本更低、驾乘体验更舒适、使用更便捷。
价格战只是矛盾对立的表现形式之一,背后是社会生产力的进步,是优胜劣汰。$比亚...

《换道赛车:新能源汽车的中国道路》,苗圩 著,出版时间:2024-01-01

表面上是新能源汽车对传统燃油车的价格战,本质上是社会生产力发展的必然结果。随着新技术被广泛地运用于汽车生产过程中,劳动生产率提高,新能源汽车的生产成本降低了。

从持仓品种、持仓占比等数据中,学习段永平如何践行“投资的首要考量是企业的商业模式”[献花花]

回复@蟹粉小笼: 比亚迪搞智驾,为什么要对标华为?华为搞智驾对标的是谁?TSL搞FSD的时候,又是对标谁?先把自己的逻辑捋直吧[捂脸]//@蟹粉小笼:回复@kkm520:问界的智驾用的是全套华为方案总该知道吧?那比亚迪搞智驾对标的怎么也应该是华为啊,这么简单的逻辑还需要讨论?

回复@蟹粉小笼: 目前可见的众多品牌数次比测中,还真没看到比亚迪在哪些方面差距了。你这个差距越来越大的结论是如何得出的?[俏皮]//@蟹粉小笼:回复@皮皮大王的小王:丰田也很多第一啊,难道丰田也是?比亚迪是丰田的新能源换皮没说错吧,现在已经智能化下半场了,衡量的标准从产品角度应该是智能...

回复@万米狙击: 又一个立帖为证?[斜眼]//@万米狙击:回复@均衡的股指小风速:这个帖子我不会删的,欢迎3年后打脸

尽量不做任何困难的事情

回复@faster21: 芒格说,商学院的投资学教授,很少有靠投资赚钱的,他们收入的主要来源是课时费。//@faster21:回复@股市金钥匙DFJ:学再多的金融知识,
不如守住一个贵州茅台。
如果你没重仓贵州茅台,
你投资的书都白读了。
如果你已经重仓了贵州茅台。
你投资的书都不用读了...

学再多的金融知识,
不如守住一个贵州茅台。
如果你没重仓贵州茅台,
你投资的书都白读了。
如果你已经重仓了贵州茅台。
你投资的书都不用读了。
大多数投资的书都是屁话连篇,
一些绕口生涩的金融名词,
看起来高大上,
装装逼可以,
真拿这些高深的名词...

有销量数据支撑,会有越来越多的M7M9上路使用智能驾驶功能。期待更多的市场反馈。

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伯克希尔哈撒韦从不分红,长期股东情何以堪[捂脸]

回复@璞玉顽石r9p: PE40,并且还是静态PE,这样的机会很少非常少,目前就是底。机会属于抓住机会的人,不属于等待机会的人。片仔癀的优势在于,产品需求的天花板足够高,供给端的唯一性、产品销售价格的企业主导权//@璞玉顽石r9p:回复@小书生大作为:等着片仔癀到了25倍市盈率再入手也不晚。挤压泡...

$比亚迪(SZ002594)$ $赛力斯(SH601127)$ $宁德时代(SZ300750)$ 【美国金融大鳄:#规模经济方面,14亿人口的中国市场有巨大优势# 】美国金融大鳄、城堡投资集团创始人肯·格里芬周二在一次活动上表示:“看到比亚迪在全球销量上超过特斯拉,有点令人心碎。我们在中国有了一个真正的竞争对手。”格里...