红领巾传奇

当下中远海控的投资逻辑—超低估值就是投资的确定性

30年未有之超低估值，格雷厄姆见了都要流泪，三季度账上现金2973亿，有息负债650亿（其中大概三分之一为子公司中远海运港口所借，稳定的港口业务可以自负盈亏），h股中报分红后市值为908亿人民币，预计22年报再次分红后仅673亿市值，市值远低于净现金价值，目前集运业务资本开支比例比消费股伊利...

是时候说再见了

从此封号

现在这个估值是预期四季度微亏明年巨亏
明年只要不亏就是赢 $XD中远海(SH601919)$

回复@沧海一粟弱水三千: 商业地产的价值不应该只看租金回报率还有资产的增值所购买的写字楼地理位置都不错上海北外滩和广州琶洲属于一线城市核心地段之一长期资产价值跑赢通货膨胀率问题不大海控目前估值上就是在给现金打折写字楼REITs是长期可以在一倍pb左右的现金换写字楼至少应该带来...

所以高租金高二手船价把行业平均成本大幅上移而一个高点退租和自有率最高的$中远海控(SH601919)$ 无论是在行业里的竞争格亦或是对股东收益的创造都将是最牛逼的
今日h股收盘价算是1174.5亿人民币市值
年份再分红200多亿的话不到1000亿人民币市值
明年不说400亿按保守300亿看
又...

投票结果看港股看至少三分之一筹码在机构手上机构如果开始关借券和惜售
持空仓三千万以上的有3.7亿股实际可能4.5-5亿股的空头持仓
空头是担保交易除权也会降低他们担保比例
最好遇上大股东也可以增持了
加上超低估值和持续分红年报还会有分
留给空头的时间不多了
$...

这样的估值，这样的现金流，这样的现金储备，却对巨量恶意做空的空头无动于衷，这放在任何一家正常经营的上市公司都是不正常的。
$中远海控(SH601919)$

回购注销无疑是对全体股东最好的选项无论长期短期股东//@曾經:我们作为持股千万股以上的股东，在此继续重申，对于海控除分红和回购的任何提案均投反对票！我们投反对票的理由如下：首先作为公司管理层，维护股东利益是他们的本职工作，作为市值已经跌破净现金、港股PE不到0.6倍的公司而言，回购公...

这次投票我弃权，因为我之前想要的诉求，中报的时候有了，这次我兑现自己个人不反对的承诺。
但是我精神上支持大家的做法，因为一家手握3000亿现金，中报分红后仅仅只有1100亿人民币市值的公司，在资本市场上被空头做空5亿股，占h股总流通的百分之十几，这放在任何一家正常经营的公司身上都是...

海控什么时候能见底？
我觉得是运价跌，不跌，外围跌，不跌，大盘跌，不跌的时候
手握400多亿美金现金，估计全球手握现金公司排名前20 单位现金市值最少的公司股东当自强
$中远海控(SH601919)$

历经千帆归来是一个全新的端到端集运
$中远海控(SH601919)$

数据哥分析得很好从港到港到端到端是低附加值迈向高附加值是千亿市场迈进万亿市场
周期和成长从来只能描述一个行业的不同时期
为什么不能又有周期又有成长呢
他们都只是企业价值的一部分
$中远海控(SH601919)$

还要说一点上港这个收购是集团让利给海控股东了 189亿绝对没办法从二级市场买到14.93%股权可能要花300亿才行 //@红领巾传奇:给现金打折上港至少1pb以上所以这个应该拔估值
3000亿现金太多了加上造船才花了400亿占13%现金
$中远海控(SH601919)$

这是环保船碳中和运输 ESG主题投资该上了$中远海控(SH601919)$

给现金打折上港至少1pb以上所以这个应该拔估值
3000亿现金太多了加上造船才花了400亿占13%现金 [摊手]
$中远海控(SH601919)$

这个讲得很好我们端到端成长逻辑牺牲利润发展市场给高pe估值//@人工智能终端入口:数字化转型平台可以采取运费利润为0策略。清除和占有市场。

别再看运价了吧市场预期明年亏损呢
19年ccfi823点均值都没亏损呢息税前还有60多亿利润呢
ccfi现在还有1800点呢至少还要腰斩之后再跌跌才能亏损呢运价还要跌好久好久好久的 [滴汗]
$中远海控(SH601919)$

端到端是资源的整合
一站式的平台化的去为客户创造价值
说端到端万亿市场并非开玩笑
到今天市场给了$中远海控(SH601919)$ 这个估值在雪球还是有人在看运价面对美国加息欧洲能源危机全球需求衰退运价却还维持着比疫情前高得多的水平下降是非常合理的而且是预期内的
但请...

我们快递的是集装箱端到端是万亿级市场
$中远海控(SH601919)$

深夜利好陆上业务的快车道数字化开始了 $中远海控(SH601919)$

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