起课

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很厉害

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回复@星际大冒险: 百度已经没啥希望了。国家是要一个通用的操作系统+芯片的组合，那就是鸿蒙操作系统圣体+芯片的组合了。//@星际大冒险:回复@ppazzyy:接下来，百度也要宣布永远不造汽车，并准备成立智驾平台公司，引入比亚迪、上汽、东风、吉利、蔚来和理想等股东。

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1）比亚迪市值超越茅台，成为A股第一；
2）比亚迪全系销量超越丰田/大众，成为全球第一车企；
目前，中国股票市场有硬科技的公司，其实并不多。国内最看好的是华为，大疆...

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回复@黄老邪006: #巴菲特持股8%，一直在卖
#吕向阳：持股8%
#夏佐全：持股2.8%
#他们3个人都是比亚迪股份股价的风险点。#一个观点：大表哥是比亚迪最大的庄家，目前他自己的公司融捷股份生意不好利润下滑，缺钱，把比亚迪的质押融券砸盘属于合法行为，也是压制比亚迪股票上涨的最大利...

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回复@大道坦途终将自由: 对于目前的电动车，车机系统智能化，是最近几年的核心竞争力。//@大道坦途终将自由:回复@起课:二十到四十万这个价位的电车，智能化很关键。基本没有做得差的。所以比亚迪混动还行，纯电没做好智能化之前很难爆发。

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一些技术含量不高，国内产业链公司又非常多、竞争充分的制造业部分，是的确应该放弃自己做，和第三方合作的。而自己内部应该主要放在智能车机和自动驾驶这2个核心方向上的。

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回复@大道坦途终将自由: 比亚迪在智能车机和自动驾驶方面，会有大招没有呀，王传福喜欢自己内部憋大招的。//@大道坦途终将自由:回复@起课:二十到四十万这个价位的电车，智能化很关键。基本没有做得差的。所以比亚迪混动还行，纯电没做好智能化之前很难爆发。

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#目前的霸主是日系和韩系，这个地区经济还不如中国，所以主力车型销售应该是25万以下的车型，这个主要是目前比亚迪的核心价格市场。
#考虑到东南亚电力相对短缺，所以混动车、增程电动车应该前期在这些市场更加好卖。比如：比亚迪的dmi，以及中低价的增程电动车。
#中国电动汽车出海，应该...

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之前去体验过比亚迪的车机系统，没有特别好用吧，能用。但是比起传统燃油车，还是好太多了。只是和优秀的车机系统：华为、理想、蔚来、小鹏的比，有差远了。当然，车机系统，这个相对容易提升，国内人才很多，只要比亚迪想要提升，比较容易。
最难得还是自动驾驶，就是不知道比亚迪是不是闷头...

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#如果比亚迪搞不出来自动驾驶汽车，的确应该按照传统制造业、传统造车业来计算利润和pe估值。所以现在的分歧就在这里： #比亚迪是否能够像特斯拉、华为一样搞出自动驾驶汽车？# 比亚迪是否能够像特斯拉、华为一样搞出自动驾驶汽车？

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我个人也是比较看好理想，我介绍了身边不少人买理想的车，产品很好，很使用，细节控制非常棒。

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股市短期是非理性的，长期是价值的称重机。
巴菲特坚持买的是有价值的核心资产，虽然短期市场波动导致的跌至谷底，长期来讲，价值必然要呈现。
中国已经进入超发货币的阶段。银行利率会进一步下掉，国家债务会不断上升。
中国科技产品会走向全球，全球各个国家为了获得稳定收益，各种...

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在低位卖出有价值的公司而错过上涨才是最糟糕的

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#彼得林奇对抄底的想法是说：永远不要试图去接住掉下来的刀子，你的手会被受伤。正确的抄底姿势是等刀子掉到地上，晃动几下，不再往下的时候，再接刀子，才算安全。也就是说，抄底需要很谨慎，得等到真正的底部，才可以抄底。
#马斯特说：你永远无法知道股市的最底部，所以应该敢于去接住掉下...

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买股票就是买公司，这真的是大道至简