行稳致远-

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回复@行稳致远-: //@行稳致远-:回复@木森林森:没必要地域歧视，江苏人怎么了？抗日战争中没逃跑吧。

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回复@木森林森: 没必要地域歧视，江苏人怎么了？抗日战争中没逃跑吧。//@木森林森:回复@行稳致远-:嗯，l看来山东人有必要学学江苏人的头脑灵活。

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回复@行稳致远-: 义和团//@行稳致远-:回复@哏儿都回本中青年:我发表我个人见解？你急什么呢？

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回复@哏儿都回本中青年: 我发表我个人见解？你急什么呢？//@哏儿都回本中青年:回复@行稳致远-:液压技术不好？强推给山推，雷沃重工？说话别张嘴就来

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回复@行稳致远-: 华为的自动驾驶和百度的是两个概念，一个是靠视觉，一个是靠高清地图，就这一项华为每年研发投入百亿以上，更别说长城之流了。比亚迪理想没有一家有此技术实力搞。核心技术如何拿来用，问界每卖出一辆车要支付华为数万元。//@行稳致远-:回复@安静稳当:我认为是行业变革，毕竟潍柴...

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回复@小yange: 其实也就是老谭在潍柴工作了二十多年，影响力太大了，其实早就该退休，当时山东省特批又干了三年，老谭不会有什么事，潍柴也不会有什么事。股价跌是行业变革。今年可能是潍柴利润最好的一年。//@小yange:回复@行稳致远-:所以大家才担心老谭被查

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回复@行稳致远-: 包括老谭也不相信无人驾驶，以前本人更不相信，自从看了同事的问界M9，人家开车聊微信刷抖打开智能驾驶基本不用管。瞬间感觉不是一个时代的产物。自动驾驶来的太快了！所以要对潍柴重新估值，目前价格算不上便宜。//@行稳致远-:回复@安静稳当:我认为是行业变革，毕竟潍柴的利润还...

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回复@安静稳当: 我认为是行业变革，毕竟潍柴的利润还是依靠重卡发动机。特斯拉系，华为系的乘用车已经实现智能驾驶功能了，随着销量越大数据采集越大技术优化越快，迭代升级越快。很快就会应用到商用车上。无人驾驶重卡会节约多少成本？重，陕什么的不就是一堆烂铁吗？//@安静稳当:回复@小yange:英...

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回复@安静稳当: 潍柴发动机的口碑是建立在工程渣土车，允许超载重载时代，马力大，那时代油便宜，只要能多拉就行。现在重卡大多数是物流标载，油价高运价低，节能尤为重要。潍柴所谓省油了只是比以前的自己省油了而已。//@安静稳当:回复@行稳致远-:基本都认同。只弱弱说一句，潍柴发动机在重卡司机...

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和兄差不多时间清仓，拿了四年多，微利。总之长期持有潍柴强于大多数股票，至少还不会亏损。可是很难再见到15元以上的潍柴了。老谭退出对潍柴来说是一件好事，行业变革很快，自动驾驶的到来。跟不上形势的企业注定要被淘汰，企业越大走的越快。

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这票很难过15元了，主要是行业变革，而且变革很快，以后都是自动驾驶了。跟不上形势企业越大死的越快。

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至于液压搞了多少年了？终归还是技术不行。只能强卖给山推和雷沃自用。什么发动机双百万，什么得液压者得天下，什么大缸径发动机再造一个潍柴….什么热效率超过百分之53，重卡司机都知道康明斯就是比潍柴省油。一个山东大老粗蒙蔽了多少70后股民。

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也怪不得重汽人不喜欢老谭，潍柴旗下那个亏损多年的英致汽车甩给了重汽，又把收购来的垃圾盛瑞传动卖给了重汽等等，把重汽当成了垃圾桶和垃圾比亚迪合资的电池将来也是个雷。

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没有智能驾驶的汽车（包括卡车）将是一堆废铜烂铁。看看华为系的问界热销。而且智驾软件不断快速更新迭代。相当于智能手机VS老年机。而谭总始终看不上自动驾驶导致企业在错误的道路上的越走越远。所以机构要给潍柴重新估值。15元股价对于潍柴是个大坎了。柴油机市场没有多少增量了，燃气机卖的好柴...

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$潍柴动力(SZ000338)$ 牛逼啊潍柴一季度利润42亿，二季度还要超过一季度。

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好文采

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有竞争才有发展

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潍柴从来不靠炒概念，上次华为主动找的潍柴吧，有点病急乱投医的感觉。估计谭总看不上华为的遥遥领先。

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还公务市场呢，但凡县级领导接待用车也是考斯特，坐乘感受好比埃尔法对标金杯。也就低端旅游市场用车。

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回复@BMWM2: 谭总说过重汽第一陕汽第二，烂陕但凡听话早就第二了（11月份重卡销量已经超过一汽）。青汽也是主配潍柴。说明潍柴发动机越来越被市场认可。//@BMWM2:回复@血继乾坤:重汽优势太大，陕重汽跟解放青汽也不错，东风看起来挂了