悠长悠长的假期

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回复@BYD360: 2000亿的5%也就100个亿//@BYD360:回复@frank02:还有几百亿持仓，随时想砸盘还是没压力的

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回复@BYD360: 港股市值的5% 港股部分的市值也就2000亿出头//@BYD360:回复@frank02:还有几百亿持仓，随时想砸盘还是没压力的

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老哥，怎么删我回帖呢？我是一路看你分析比亚迪的小散，怎么还不能讨论，不能有不同意见了吗。那你发帖是为了什么，只是为了听相同意见？

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老哥太乐观了。价格战如火如荼，吉利长城后面使绊子。高端车型被华为为首的智驾车压制。单车利润不乐观，总量也不会有大的增长

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赵长江真的不称职

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52135

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4.12万辆

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回复@悠长悠长的假期: 450万辆//@悠长悠长的假期:回复@沙漠七棵树:今年到不了450吧。老王不是定的增长20%吗

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今年到不了450吧。老王不是定的增长20%吗

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3.6

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38000

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回复@布谷鸟9527: 舒畅预测国内车市总销量2000多万无增长，不是比亚迪无增长//@布谷鸟9527:回复@沙漠七棵树:舒畅向北都猜明年今年国内无增长。。。

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回复@炒股即修行: 老哥，我一路看你的分析。仰望U8能做到月销1000以上就很不容易了，但是仰望u9这种跑车怎么可能年销能2-3万呢，。咱们估算还是要实事求是，不然偏差太大无意义。//@炒股即修行:回复@Benjiami:云辇X对应U9，对品牌提升很牛逼。如果能有2～3万销量，就是近六十亿利润啊！加上U8的2～...

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回复@荷塘月色-: 朋友我和你一样一样的。小仓位踩中赛力斯。无奈啊//@荷塘月色-:回复@豹子林:所以是为啥？如果市场没有错，错的竟是我自己？过去几年一直坚守迪子 除了最初的一年风光 后续都硬不起来，痛定思痛，我一部分仓位留给了困境反转的公司，分别踩中了理想，小鹏，赛力斯的节奏 不过仓位不...

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回复@不着急的老蜗牛: 长城靠什么活下来？长城是最先被替代的//@不着急的老蜗牛:回复@炒股即修行:赞同，汽车行业现在还是混战时代，最后能剩下几家真不好说，目前看比亚迪、吉利、长城活下来问题不大。

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