leooleng

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雨后的擎天柱，真美。@大道无形我有型

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首先我认为驾乘体验要分为两个部分，一个是驾，一个是乘。同时你这个比较太宽泛了，要具体到车的型号。你拿ES8去对比M7是没意义的，要看你的预算。如果是同级别蔚来的驾会好于问界，乘的话不好说。

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昨晚这个下跌，是纳斯达克的问题，今天必定修复。$蔚来(NIO)$

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$蔚来-SW(09866)$ 让我吸个痛快，舒服了。

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你咋不说以后都是核动能汽车呢？

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请教下喷子，这个怎么喷？$蔚来-SW(09866)$ $蔚来(NIO)$

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$蔚来-SW(09866)$ 二代NIOPhone什么时候出来啊，想换手机了！！！

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$蔚来(NIO)$ 又是捡钱的一天。

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$蔚来(NIO)$ $蔚来-SW(09866)$ 今天的心情和NOMI表情一样。

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$蔚来(NIO)$ 成功抄底。

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$蔚来(NIO)$ 反攻的号角已经响起！

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$蔚来-SW(09866)$ 令人羡慕啊，这个交付量，差距太大了。$特斯拉(TSLA)$

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回复@贪心输钱赢: 不与愚者争高低 不与小人论短长//@贪心输钱赢:回复@leooleng:还有脸提财报，来告诉老夫，蔚来补能年收入多少，成本多少，折旧多少，毛利多少，净利多少？分别列一下，不要告诉我财报里没有，如果没有你说ge个der，扯东扯西，天天发梦

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回复@贪心输钱赢: 我只能说你看不懂财报，无脑喷//@贪心输钱赢:回复@leooleng:味中显收收味， 少发点梦？还小而美，现在还在亏钱都有脸吹赚钱，特来电23年都赚了1.7亿却成了你口里的建的越多亏的越多？ 能更不要脸一些吗？

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回复@贪心输钱赢: 重点是你说的这个吗？重点是蔚来的补能体系能否赚钱，你非要说不是一个数量级，小而美就不能存在吗？特来电铺得多死得快，你多买点吧。//@贪心输钱赢:回复@恒瑞黑粉:和味中咸说不通的，全是井底之蛙，公用充电桩都305w根桩了，他们还有脸拿2000多个换电站来比，就是一个换电站顶1...

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回复@贪心输钱赢: 不是我和你扯，是你没读清楚题干啊，你看下我发的啥，是你硬扯规模，讨论的啥都看不懂，还有脸瞎BB，真的服了//@贪心输钱赢:回复@leooleng:说规模小，就扯赚钱，说过现在在亏钱，就扯未来赚钱，再来个储能赚钱的洗脑三板斧。
别人头部充电运营商规模比蔚来大几个数量级，而且...

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回复@贪心输钱赢: 您说的很对，确实要60单才能赚钱，可是您怎么忘了储能也可以赚钱呀，还有换电联盟也有其他品牌的车来换电呀，您看的是现在数据，我看的是未来，您这刻舟求剑的精神掌握的很好//@贪心输钱赢:回复@随手一涨:蔚来自己说 换电单站60单才不亏钱，现在才30-40单，这30-40单里恐...

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回复@贪心输钱赢: 你搞错了一个问题就是，活得好是盈亏比，是能盈利，赚钱。不是桩有多少，是商业模式走的通，明白吗？//@贪心输钱赢:回复@leooleng:蔚来补能不入流，就魏忠贤像井底之蛙觉得很牛逼。电力容量排不进前10的能源公司，笑掉大牙
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$蔚来(NIO)$ 不卖车，就凭现在的补能系统都可以活得很好，就活生生一家能源公司，严重低估啊。

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$蔚来-SW(09866)$ 蔚来这家公司你真的不能把它当车企来看，曾问过沈斐蔚来到底是能源公司还是车企，他的回答是“我们是一家为用户制造愉悦生活方式的企业”看似回答的很鸡贼，但你进一步了解，其实他说的真没毛病。为什么没毛病，说他是车企没人反对嘛，说他是能源公司没人反对嘛，我说他是“蔚来...