Mrlee东

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观点赞同 底层逻辑值得笃定 很多人是看不到的 但我机构和大资金有想法的

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回复@星空新车: 风阻系数“当车辆从120km/h加速到160km/h时，由于车速的增加，空气阻力也会相应增加”也就是说160难一些，这是很基础的物理学，可以百度一下，但我还是觉得真的不太重，要拭目以待吧，如果持有拿稳了，商业逻辑已经很清晰。//@星空新车:回复@Mrlee东:我也觉得不错了，但把测试条件1...

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真较真不重要，不在一个价格带，我个人觉得做的非常好了，别小看国内入门市场，这妥妥的降维，拭目以待。

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回复@老王在深圳: 老王哥仓位有多重？今天我也看了，说不出什么地方不对，但总感觉不太舒服，我仓位挺重。//@老王在深圳:回复@老王在深圳:看了小鹏汽车今天的直播，
mona确实惊艳，销售应该不错！
企业家有不同类型， 有擅长演讲的，有擅长技术的
大概率擅长演讲的，营销特别强的，当...

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回复@猕猴桃有毒: 单凭这一点就很low吧 哈哈哈//@猕猴桃有毒:回复@aaabbb1980:46万的L9跟26万的L6长的差不多，53万的M9跟一百多万的迈巴赫gls长的差不多，单凭这一点，理想L9就完败啊

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这车个人观点，大多消费M9用户对豪车的使用经验比较少，M9感觉适配于对豪车的幻想，但从细节到设计还是差点东西，技术不展开讨论了。但不影响产品力，因为真实用户就是产品想定位的人群。所以也别说车很神，只能讲定位合适。不喜勿喷

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这兄弟 哈哈哈哈哈哈😂

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都投了，小鹏投资占比70%理想30%

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哈哈哈 前面说的还比较中肯 方向标放旁边你没看懂这不能怪设计

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没懂

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回复@九菜研究社: 晚了//@九菜研究社:回复@九菜研究社:mona和F57发布时间点即为小鹏股票买入点

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回复@奎文吴彦祖: 是的的确算个重要拐点，做得好的话后期产品就好定调。//@奎文吴彦祖:回复@Mrlee东:看X9销量，这是至关紧要的一款车，如果能在MPV做出口碑做成爆款。小鹏就还没问题

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回复@无敌泡泡龙: 吉利考虑过，但传统产能拖着，觉得有点影响拐点节奏，不过的确稳健很多。小鹏风险大些，但目前位置还是有很好空间的，看看北京车展新品怎么样。//@无敌泡泡龙:回复@Mrlee东:小鹏是最危险的电车有点像泡泡，就是周、月维度追踪销量，新品没跑出来就是半年白干，我会选吉利

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回复@奎文吴彦祖: 再看看吧，我进货的价格个人觉得还是很合理，至于经营和产品范围的分析其实都很难客观。//@奎文吴彦祖:回复@Mrlee东:小鹏最佳机会是G6新出的时候，热度产品力都有订单一大堆，可惜内部腐败供应链跟不上交不了车白白错失大好时机，等王峰英反好腐供应链跟上可以大批量交车已经物是...

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我换了大部分去小鹏，目前对中期来看比较有信心

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回复@爱吃爱玩爱炒股: 赞同//@爱吃爱玩爱炒股:回复@九菜研究社:其实X9的市场比大部分想象的大，它不止是MPV，更是一款大四座SUV。

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这车有点不懂

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回复@爱吃爱玩爱炒股: 是明白人//@爱吃爱玩爱炒股:回复@清风明月潭:今天小米没涨，不然我就又卖，换小鹏

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汽车商品属性不是你这个逻辑

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小鹏怎么看