比亚迪的优势就是，别人还在刷参数，飙性能，制造噱头来卖车，还卖不多。而比亚迪拿成熟车型热卖，延长产品生命周期，榨干每一滴利润，这就类似苹果的产品策略，充分压榨老产品的潜能。然后再推出领先一代的产品，再在较长产品周期内兼顾销量与利润。赚到钱大力投入研发，再次拉开技术代差。而大部分对手在亏损泥潭里挣扎，哪有什么未来。

比亚迪已经冷到30万的3月销量仅有个位数评论了

产量29.6万，销量30.2万，符合预期，今年400万辆的目标目前来看没问题。

比亚迪的优势就是，别人还在刷参数，飙性能，制造噱头来卖车，还卖不多。而比亚迪拿成熟车型热卖，延长产品生命周期，榨干每一滴利润，这就类似苹果的产品策略，充分压榨老产品的潜能。然后再推出领先一代的产品，再在较长产品周期内兼顾销量与利润。赚到钱大力投入研发，再次拉开技术代差。而大部分对手在亏损泥潭里挣扎，哪有什么未来。

比亚迪已经冷到30万的3月销量仅有个位数评论了

产量29.6万，销量30.2万，符合预期，今年400万辆的目标目前来看没问题。

一个秦引来了一片降价竞争。对自身，对行业影响未必正面。在行业整体净利率整体5%左右时，还在大打价格战。

销量才增长13%，利润不知道，营收不太行啊

一季度GDP数据，新能源汽车产量增长22.5%
基本符合

车企3月开了个好头，不知道煤企怎么样

一季度增长13%应该没有跑赢大市吧

比亚迪在3月份的总销售量为：302459辆，已经超过2023年旺季11月的销量，环比增长147%，同比增长46%

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