这个优化公司组织架构的公告才是本次重点： 以前“十三五”期间，中远集团的愿景是打造世界一流航运供应商，现在“十四五”期间则调整为打造全球综合物流供应链服务生态。
在此背景下，中远海控拟优化公司组织架构，如通过设立供应链物流事业部、资本运营部进一步增强自身拓链补链、服务客户、创造价值的能力。调整后，中远海控将定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，为客户提供集装箱航运+港口+相关物流服务的供应链解决方案，是承担中远海运集团“打造世界一流的全球综合物流供应链服务生态”愿景目标的核心公司。
物流服务供应链体系解决方案首先要落实有物流才行？明白意思了吗？再结合股东大会上说的考虑集团内部资源，这一切已经很明白了，我的置顶贴7月初就说过这些。
另外以前的战略是一主几副的格局，现在要体现三架马车并重齐驱的体系结构，那么这些改变对海控后续会产生什么样的显著影响呢？评论区聊聊$中远海控(SH601919)$

分红预期要适当下降。有点要控物流链来降低周期性的意思。没有太多研究，翻了下年报，港口码头还是控的多，如果都能投资去控更多的码头就更好。如果看多中国在世界的上升，还是可以看的。拭目以待。

$中远海控(SH601919)$ 供应链物流事业部，其实就是把货代做的事情自己主导去做，以后真没货代什么事了，继续卷吧。

还记得香港的中远海金控吗？
这个其实应该也是一个壳，装资产的，因为这本身就是万总之前在海控任上搞出来的，很明白了吧
而投资平台的定义为：未来公司将依托中远海运集团，以集装箱制造、集装箱租赁和航运租赁为核心，以投资管理为手段，发挥航运物流产业链协同优势，整合产业链资源，实现产融结合、以融促产，多种业务协同发展，打造以赋能集团产业为主线、以产融服务为支撑、市场化经营为引擎的国际领先、具有中远海运特色的综合物流产融服务平台。

战略的提升必将促进海控作为头部航运公司的估值逐步从海运股估值体系向物流股估值体系进行转变。

天亮了

第一，谁有意见？

你的等待，值得期待
@欢无之尘

综合物流部是利好，资本运营部是利空，有中饱私囊挥霍一空之忧。

人工智能和物联网还有好像点关联，问题是区块链技术和海控有个毛的关系？

这是为准备开始突击花钱做铺垫，比如：为了让筹备中的供应链信息系统看起来值那么多预算，就改名叫：基于区块链技术的供应链管理信息系统，这高大上的名字一改，花个200亿预算就合情合理了。

供应链物流事业部---海上顺丰，拟给予顺丰控股估值

韩军又要加班了

当集运市场集中度超过80%的时候，以马士基为首的船东公司停止了运力扩张和价格战，带头向综合物流服务型企业转型，通过并购码头、物流公司、航空公司、货代公司等成为物流一体化公司，提升企业价值，弱化周期属性。中远海控这次成立供应链物流事业部和资本运营部同样是基于在市场上寻找补短板增长板的机会，如果转型成功，当前的2倍估值至少也应该向20倍提升，假设常态利润300亿(对应CCFI为1400多，目前3200多)，至少也是6000亿市值，目前只2000多亿。海控的价值一定会被发现。

公共关系部有存在的必要吗

$中远海控(SH601919)$ 三盗即宜，三才相安。大幕开启，畅行天下。